Publié le 2 décembre 2025 à 09h00
Indonésie: un ATR 42-600 pour TransNusa
Publié le 29 septembre 2014 à 11h00 par Marin Parigi
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Alain Nguyen a commenté l'article :
Tourisme : le Népal relance son attractivité en 2025 entre trekking et patrimoineAdv a commenté l'article :
Après une année record, Londres Heathrow lance un vaste programme d’investissements de 1,5 milliard d’euros pour 2026@serge13: inutile « d’imaginer »! a commenté l'article :
Les compagnies aériennes américaines voient leurs bénéfices reculer au troisième trimestre 2025Anna Stazzi a commenté l'article :
Tourisme : le Népal relance son attractivité en 2025 entre trekking et patrimoineLire aussi
Audit raté : Austrian met fin à son contrat de wet lease...
Voyage à Bali, l’île des dieux : grosse fréquentation touristique,...
Fin de partie pour le futur ATR brésilien : Embraer annule...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 4 décembre 2025 à 14h00 par Joël Ricci
Publié le 1 décembre 2025 à 12h00 par Joël Ricci
Publié le 7 décembre 2025 à 13h00 par Alain Hai
Publié le 1 décembre 2025 à 15h00 par Ricardo Moraes
Dakota a commenté :
30 septembre 2014 - 10 h 43 min
Beau succès (technique et commercial) pour la maison ATR (si seulement Airbus se montrait un peu moins méprisant et un peu plus généreux envers elle…)
Anto a commenté :
30 septembre 2014 - 11 h 10 min
C’est a dire ?
Dakota a commenté :
1 octobre 2014 - 23 h 33 min
Récemment Airbus (qui est au capital d’ATR) a refusé les investissements nécessaires au développement d’autres versions (si je me souviens bien des versions, notamment, plus généreuses pour le volume pax)
Anto a commenté :
2 octobre 2014 - 11 h 07 min
C’est exact. Ceci dit, Airbus est au capital d’ATR a hauteur de 50%. Et pour Airbus, voir sa “filiale” car ca en est une au niveau du fonctionnement, developper un avion plus gros, risque de canibaliser les ventes du 319 ..