Publié le 3 avril 2024 à 07h00
La Compagnie annonce une liaison Londres-New York
Publié le 26 novembre 2014 à 11h00 par Alain Nguyen
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JUAN TRIPPE a commenté :
26 novembre 2014 - 11 h 15 min
Ce sera au départ de quel aéroport de Londres ?
lebeber a commenté :
26 novembre 2014 - 11 h 39 min
Ca c’est toujours en négociation … A Paris LaCompagnie souhaitait opérer au départ d’Orly mais elle a du se rabattre sur CDG.
polmu a commenté :
26 novembre 2014 - 11 h 50 min
ils ne savent pas encore, ils ont des demandes de slots à Gatwick, Luton et Stanted
Ground OPS VP EY a commenté :
26 novembre 2014 - 11 h 33 min
Egalement quelle plateforme new yorkaise vont ils utilisés?
AeroNantes a commenté :
26 novembre 2014 - 11 h 56 min
Toutes compagnies confondues, il y a environ 40 vols par jours (peut-être plus) sur
Londres-NYC!!! Je doute qu’elle puisse y arriver, mais bon… on verra bien!
jTencha a commenté :
26 novembre 2014 - 12 h 17 min
Ca serait un vol Londres Gatwick (ou autre en cas de non possibilité sauf heathrow)- New York Newark, au même titre que le CDG-Newark!Le service commencerais en Mars 2015 selon certaines sources. Le CDG-Newark passera à une rotation quotidienne quand à lui en Janvier 2015.
En tout cas, c’est un excellent projet cette Compagnie, je lui souhaite une excellente continuité avec un projet si viable!!
fayfay37 a commenté :
26 novembre 2014 - 12 h 18 min
British Airways est déja présente en tout affaire en A318 depuis LCY avec un stop a Shannon pour l’aller et un retour direct ! On verra bien !
Tyler Hayes a commenté :
26 novembre 2014 - 12 h 49 min
Personnellement, je préfère voyager sur un gros porteur que sur un monocouloir pour traverser l’Atlantique
lebeber a commenté :
26 novembre 2014 - 14 h 08 min
Pour ma part à choisir un B757 limité à 75 sièges, comme La Compagnie, ou un A330 (ou + gros) de 300 sièges ou plus je prends direct le B757 limité à 75 sièges. L’embarquement et débarquement seront bien plus agréable et rapide.
SPADXIII a commenté :
26 novembre 2014 - 13 h 29 min
je pense qu’il s’agit plus un plan de replis Londres, avec 55% de taux de remplissage, et des contrats de droit français pour son personnel, cette affaire doit déjà friser le dépôt de bilan…
Vincen a commenté :
26 novembre 2014 - 14 h 01 min
J’ai bien peur vous n’ayez raison !
lebeber a commenté :
26 novembre 2014 - 14 h 18 min
Je pense aussi que c’est un plan de replis. A mon avis la principale raison n’est pas les contrats de travail français, mais plutôt la non obtention en octobre dernier de créneaux à Orly pour opérer 2 vols quotidiens vers NYC. Le contrat pour le 2ème avion étant signé, elle a décidé de faire un vol quotidien au départ de CDG et un autre au départ de Londres.