Publié le 1 février 2025 à 15h00
United Airlines annonce un Chicago – Rome
Publié le 23 décembre 2014 à 08h30 par François Duclos

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Erik de Nice a commenté :
23 décembre 2014 - 8 h 39 min
La configuration de l’aménagement me laisse rêveur…
104 en Prémium et “que” 117 en Eco???
Ils sont donc sûre de trouver sur chaque vol pratiquement le même nombre de pax prêts à payer le surcoût de la Prémium (qui doit représenter un pourcentage important en sup du prix du billet Eco?).
Max a commenté :
23 décembre 2014 - 10 h 01 min
La Premium de United est légèrement différente de notre concept de Premium en Europe. Le siège est le même qu’en Eco, l’écran et la prestation aussi. Le seul changement est le “pitch” un peu plus grand, et des sièges situés à l’avant de l’avion (c’est en tout cas comme ça sur les 777 qui font CDG-EWR). Du coup, le prix de la “Premium” United est plus proche du surcout que l’on paierait pour un “Siege +” chez AF, entre USD 50 & USD 90. En cas de problème de remplissage, on “upgrade” :-). Je l’ai pris sur deux vols, et la différence vaut quand même ce prix là! Bonne journée.
Mokulele a commenté :
23 décembre 2014 - 9 h 29 min
Bonjour
La classe economy plus de United donne 7.62cm pour les jambes en plus,une inclinaison de 2.54cm supp, embarquer avant l’éco et débarquer et… c’est tout. Rien à voir avec la Lufth, AC ou d’autres “premium”. Le prix varie entre 69 et 155$ en fonction de la place (pas excessif). De tout de facon, s’il n y a plus de place en eco, il donneront l’economy plus sans supplément.
Erik de Nice a commenté :
23 décembre 2014 - 11 h 03 min
Merci à vous 2 pour vos explications qui tiennent tout à fait la route…
J’ignorais en effet que la différence entre le tarif Prémium et l’Eco sur cette Compagnie était si fable et cela justifie tout à fait donc la configuration de cet avion, et votre choix d’opter pour la Prémium..