La compagnie aérienne Japan Airlines a dévoilé sa stratégie de routes et de flotte pour l’année fiscale débutant fin mars, marquée principalement par l’arrivée du Boeing 787-9 Dreamliner entre Tokyo et Jakarta, le déploiement de 787-8 doté des nouvelles cabines sur toujours plus de liaisons, et des ajustements de fréquence surtout sur son marché intérieur. La mise en service du premier Boeing 787-9 de la compagnie nationale japonaise sur des routes internationales est prévue le 1er juillet 2015, entre sa base à l’aéroport de Tokyo-Narita et Jakarta-Soekarno-Hatta. Il sera équipé de la nouvelle cabine JAL Sky Suite, accueillant 44 passagers en classe Affaires en 2+2+2, 35 en classe Premium e, 2+3+2, et 116 en classe Economie en 2+4+2 – et de toilettes équipées de Toto washlet. La Première présente dans le 777-300ER disparait donc vers Jakarta, tout comme vers Sydney qui sera desservie en 777-200ER. Japan Airlines ajoutera un quatrième vol hebdomadaire entre Tokyo et Moscou « pour accommoder une demande en hausse des voyageurs d’affaires », mais elle supprimera la liaison entre Osaka-Kansai et Seoul-Gimpo le 29 mars, l’axe vers la capitale de Corée du Sud étant toujours proposé en partage de codes avec Korean Air (rappelons toutefois qu’elle aura inauguré neuf jours plus tôt un nouveau Osaka – Los Angeles). La cabine JAL Sky Suite fera d’autre part son apparition le 29 mars dans le 787-8 déployé entre Tokyo et Paris-CDG (28 places en classe Affaires 2+2+2, 35 en classe Premium 2+3+2 et 88 en classe Economie 2+4+2), ainsi que vers Delhi, Helsinki en profitant dès le 1er juin. Des lignes internationales supplémentaires vont d’autre part bénéficier de nouveaux sièges JAL Sky Wider en classe Economie. Japan Airlines dispose aujourd’hui de 19 des 25 787-8 commandés, vingt 787-9 étant attendus. Il faudra attendre 2019 pour voir les premières livraisons des 18 A350-900 et treize A350-1000 achetés à Airbus. Sur le réseau intérieur, c’est principalement l’aéroport de Tokyo-Haneda qui connaitra des modifications : la compagnie de l’alliance Oneworld va y ajouter des fréquences quotidiennes vers Sapporo (17 au total) et Okinawa (14). Des routes estivales seront réintroduites à Osaka-Itami vers Matsumoto et Memanbetsu, à Sapporo vers Izumo et Tokushima, et à Nagoya vers Kushiro et Obihiro. Air-journal_Skysuites Japan Airlines 787