Publié le 2 mai 2024 à 16h00
Aeroflot renonce à ses 22 Dreamliner
Publié le 23 juin 2015 à 09h00 par François Duclos
©Boeing
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superyoda86 a commenté :
23 juin 2015 - 9 h 39 min
Étonnant car il faut penser à renouveler sa flotte sur le long terme afin d’éviter de se retrouver qu’avec des vieux avions. Est-ce dû aux sanctions? ou en réaction aux sanctions? Ont-il privilégié& Airbus pour le long courrier? affaire à suivre
lemeilleurtarrifauboutduclic a commenté :
23 juin 2015 - 10 h 07 min
C’est déjà la fin du 787-8 avec seulement 184 commandes si mes calculs sont exacts…
Vive le -9 et le -10.
TIM a commenté :
23 juin 2015 - 11 h 18 min
Le carnet d’Aeroflot était artificiellement gonflé par des commandes excessives de 787, d’a330, de 777 et d’a350, avec les problèmes financiers de la Russie il fallait s’attendre à une perte pour les compagnies locales, et de ce fait à des annulations. Il me semble qu’elle a aussi en commande 5 a380 si je ne me trompe?
vvvf a commenté :
23 juin 2015 - 12 h 10 min
C’est Transaero qui a commandé des A380.
Par contre, en parlant d’A380, je sais que Vietnam Airlines a 4 ou 6 options depuis plusieurs années , mais pas de concrétisation jusque là… quelqu’un a des infos ?
massona a commenté :
23 juin 2015 - 13 h 33 min
concernant les 350 le site officiel d’airbus indique 8 350-800 et 14 350-900
concernant le 787-8 à fin mai 255 livrés 201 restant à livrer compte non tenus de l’annulation d’aeroflot
Cochet a commenté :
24 juin 2015 - 8 h 22 min
L’industrie aéronautique russe peut produire ses propres avions long courrier. Somme toute la réponse du berger à la bergère!!!
bencello a commenté :
24 juin 2015 - 10 h 13 min
ah bon? quel concurrent (crédible) face aux 787 et A350 ?