Publié le 9 mai 2026 à 07h00
Prix du billet d’avion en France : baisse en juin
Publié le 20 juillet 2015 à 07h30 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Chine a commenté l'article :
Boeing engrange 28 commandes de 777X auprès d’un client mystèreSans appel ? a commenté l'article :
Boeing engrange 28 commandes de 777X auprès d’un client mystèreDiabolo a commenté l'article :
Qatar Airways de retour à Helsinki et Tokyo Haneda cet étéBams a commenté l'article :
Boeing engrange 28 commandes de 777X auprès d’un client mystèreLire aussi
Pas de pénurie de kérosène en France : Air France-KLM, Corsair,...
Assouplissement des règles de fusions d'entreprises : le...
Guerre en Iran : Lufthansa prête à clouer des avions au...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 7 mai 2026 à 12h00 par Alain Hai
Publié le 3 mai 2026 à 12h00 par Alain Hai
Publié le 1 mai 2026 à 12h00 par Joël Ricci
Fred le corse a commenté :
20 juillet 2015 - 8 h 17 min
l’offre et la demande tout simplement…. mince les bulots comme thaiii & ploucs se demandent ce qu’ils vont bien pouvoir dire pour critiquer AF
Koalactus a commenté :
20 juillet 2015 - 10 h 15 min
Oui bah y’a pas de quoi être fier pour Air France de baisser ses prix car cela signifie qu’il n’arrive pas à vendre ses billets, donc que les revenus vont rncore diminuer et la rentabilité va plonger….
Airbid a commenté :
20 juillet 2015 - 16 h 07 min
Ce qu’il faut retenir, c’est que la baisse tarifaire sur le réseau international ou la concurrence est forte, est financée par la hausse sur le réseau intérieur ou la situation est quasi monopolistique.
À rapprocher des bases régionales ou l’équilibre n’a pas été trouvé simplement parce qu’il n’a pas été recherché. AF sait faire cela depuis toujours et nous raconte la fable du renard et des raisins.