Publié le 17 novembre 2015 à 09h00 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
NDR a commenté l'article :
Casablanca–Los Angeles : Royal Air Maroc ouvre la première liaison directe Afrique–côte Pacifiqueczl a commenté l'article :
Casablanca–Los Angeles : Royal Air Maroc ouvre la première liaison directe Afrique–côte Pacifique
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Publié le 2 décembre 2025 à 09h00 par Joël Ricci
Publié le 1 décembre 2025 à 12h00 par Joël Ricci
Publié le 1 décembre 2025 à 10h00 par Joël Ricci
Publié le 1 décembre 2025 à 15h00 par Ricardo Moraes
Publié le 2 décembre 2025 à 08h00 par Joël Ricci
Recevez notre actualité, directement dans votre boîte mail.
Richie RSA a commenté :
17 novembre 2015 - 12 h 14 min
J’avoue que le look de la business class sur la photo rest tres tres classique et pas très attractif. Cela reste bien sur mon avis personnel.
Mom a commenté :
17 novembre 2015 - 12 h 34 min
Pour avoir essayé celle des 787-9 (très similaire), elle est beaucoup plus confortable qu’il n’y parait.
Vincent a commenté :
18 novembre 2015 - 9 h 45 min
Que vous faut-il ? Des sièges à paillettes et une boule à facettes au plafond ?
LSO a commenté :
17 novembre 2015 - 12 h 58 min
dommage que l’appareil ne soit pas précurseur de la nouvelle livrée LATAM.
dakota a commenté :
18 novembre 2015 - 11 h 08 min
Je n’ai pas essayé, certes, mais installer fin 2015 une configuration business 2+2+2… ce ne me semble pas très tendance ni très malin au moment où la plupart des “bonnes” (les très bonnes l’ont fait depuis des années) compagnies ou les compagnies en réels progrès (Vietnam airlines) installent des 1+2+1, y compris celles qui sont un peu en retard parce qu’elles ont des soucis financiers (you see what i mean), même dans la “large” cabine des 359.