Publié le 16 mars 2026 à 12h00
Publié le 21 novembre 2016 à 09h00 par François Duclos
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Forza a commenté :
21 novembre 2016 - 10 h 01 min
Mais de quels problèmes s’agit-il ?
L’information aurait été intéressantes, des A380 volants de part le monde avec les Trent, c’est dommage de ne pas détailler.
Anto95 a commenté :
21 novembre 2016 - 11 h 00 min
Vous pensez bien qu’en interne ça doit travailler..
Bencello a commenté :
21 novembre 2016 - 12 h 19 min
+1
Il semble que ce ne soit pas un problème majeur, mais cette communication peut être néfaste au programme A380, concernant l’unique motoriste potentiel d’une nouvelle version.
kazzan a commenté :
21 novembre 2016 - 12 h 22 min
je penserai pour une baisse de consommation (juste mon avis ) ,mais que RR ne respecte pas le cahier des charges
GLLOQ a commenté :
22 novembre 2016 - 10 h 49 min
Ce qui est certain, c’est que de vouloir toujours aller de plus en plus vite ne gaze pas avec les produits techniques complexes, malgré l’ère du tout numérique.
meline eric a commenté :
22 novembre 2016 - 13 h 33 min
pourquoi ne pas les équipés de Moteus leap 1a de safran et général électric ET SAFRAN