



Publié le 16 décembre 2016 à 08h30 par François Duclos
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Ground OPS VP EY a commenté :
16 décembre 2016 - 14 h 55 min
Voila une nouvelle très connue et inéluctable…
Mais j’aimais bien SN, atypique, à taille humaine, battante et fidèle à son core business.
RAMI a commenté :
16 décembre 2016 - 22 h 10 min
Et ben, elle n’a pas couter cher la mariée..
Mais franchement brussel merite la palme d’or rien qu’au fait que comme AT elles n’ont pas abondonner les pays africains a cause de l’Ebola.
A regarder les chiffres ci-dessus Brussel Airlines ressemble énormément a Royal Air Maroc:
Brussel Airlines : 51 jets , 10 longs courriers, 3 500 salarier, 7,5 millions de passagers, 43 M€ de bénéfices.
RAM : 53 avions, 10 longs courriers, 3 000 salarier, 6,5 millions de passagers, 52 M€ de bénéfices.
Je pense que AF restera intouchable par Brussel par contre AT elle risque de soufrir surtout que ses vols africains sont directs.
RAMI a commenté :
16 décembre 2016 - 22 h 15 min
^^
100 destinations & 1,37 MM€ de CA pour Brussel contre 95 destinations & 1,45 MM€ de CA pour RAM avec 4 lignes tres long courrier.