Publié le 30 janvier 2017 à 09h00 par François Duclos
©Air Antilles
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Pas si Cool a commenté l'article :
La compagnie canadienne Air Inuit met en service un 737‑800NG « combi » unique au mondeJean Neymar a commenté l'article :
Surfacturations des OTA : Ryanair met cette fois en cause eDreams, Vola et TrypLivraisons a commenté l'article :
Avec 600 livraisons, Boeing rebondit en 2025 mais reste distancé par Airbus@ Kisscool a commenté l'article :
Avec 600 livraisons, Boeing rebondit en 2025 mais reste distancé par Airbus
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Publié le 1 janvier 2026 à 10h00 par Air-Journal
Publié le 5 janvier 2026 à 16h30 par Joël Ricci
Publié le 3 janvier 2026 à 09h00 par Thierry Blancmont
Publié le 3 janvier 2026 à 07h00 par Thierry Blancmont
Recevez notre actualité, directement dans votre boîte mail.
RAMI a commenté :
30 janvier 2017 - 17 h 09 min
Quel périple ! 😉 et en meme temps un Toulouse – Lanzarote y a pas de risque de panne sèche la dessus ?
Cap Vert – Fortaleza et pas Dakar – Natal comme l’itineraire de l’Aeropostale, logique l’ATR devait virer vers le nord, mais je pense que les livraisons des airlines d’Argentine passeraient par Natal.
RAMI a commenté :
31 janvier 2017 - 15 h 45 min
Il manque Cuba..