Publié le 3 octobre 2024 à 19h00
United Airlines : un San Francisco – Munich, le 777-300ER à Tel Aviv
Publié le 28 février 2017 à 12h00 par François Duclos
©United Airlines
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WTF a commenté :
28 février 2017 - 14 h 31 min
Magnifique, maintenant il faudrait qu’AF change ses avions sur TLV, 3 vols par jour en A320 c’est ridicule, les vols sont blindés plusieurs semaines a l’avance, il doit y avoir moyen de proposer plus de siège en affaire et économie et donc mieux rentabiliser la ligne…
KCZ a commenté :
28 février 2017 - 17 h 05 min
Swiss est une des rares compagnies à offrir un service digne d’un LC vers Tel Aviv alors que Air France…..
Fornet49 a commenté :
28 février 2017 - 15 h 45 min
Bientôt, il y aura des A340 de libre !
TFFRYYZ a commenté :
28 février 2017 - 23 h 19 min
La capacité des avions est une chose, la fréquence un autre. Si AF reste en A 320 c’est en partie du à la concurrence d’EL AL et d’Easyjet mais la compagnie veut aussi conserver ses 3 vols quotidiens qui répondent à une demande de la clientèle. Ce qui est vrai sur Tel Aviv l’est encore plus sur certaines destinations long courriers dont les fans de l’A 380 souhaitent l’arrivée mais cela se fera au détriment de la seconde rotation quotidienne. A part JFK où AF opère 5 à 6 vols quotidiens, sur les autres destinations AF n’a aucun intérêt à déployer l’A 380 là où elle opère 2 vols quotidiens. Du reste, British Airways qui opère plus ou moins 9 vols quotidiens entre Heathrow et JFK ne met pas en service l’A 380 sur cet axe stratégique pour elle, sinon elle devrait supprimer 2 à 3 vols quotidiens par jour soit entre les vols du matin, de l’après midi ou du soir, le dernier départ de Londres vers JFK est à 22H et le premier de JFK vers Londres est à 08H30 heure de New York et les vols sont pleins ce qui correspond à une demande. Idem avec les 3 vols quotidiens entre JFK et Hong Kong de Cathay Pacific. Si l’A 380 était déployé par cette compagnie, un ou deux vols quotidien serai(ent) supprimés.
KCZ a commenté :
1 mars 2017 - 12 h 12 min
Swiss propose 2 vols par jours en A330 et à certaine date en A340/777 vers Tel Aviv donc Air France serait capable de proposer 3 vols par jours en LC si Swiss arrive à le faire 2 fois par jour
AfricanSky a commenté :
1 mars 2017 - 3 h 57 min
Ok Donc Que AF revoie quand elle La Bussiness Class Sur Les vols de Tel Aviv Car au vu des 4h de vols serez 3/3 meme On condamné le siège du milieu le confort et n’es option de repos sont limités et puis Beyrouth à Côte à des rotations je crois 1/Jour en B777-309ER Pourquoi cet injuste il n’est pas question de suppression de vols Dans la critique posé lais d’augmentation du confort surtout en Business class AF dois au moins equipéé 2 à 5 A320 au moins Avec 16-29 sièges business 2/2 Et Avec Un Meilleurs taux d’inclinaison voila