Publié le 1 novembre 2026 à 16h00
United Airlines relance un New York – Buenos Aires
Publié le 5 mai 2017 à 08h30 par François Duclos
©Kiefer
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Greg765 a commenté l'article :
Un commandant de bord peut-il refuser un déroutement militaire ? L’affaire Aer Lingus relance le débatGreg765 a commenté l'article :
Un commandant de bord peut-il refuser un déroutement militaire ? L’affaire Aer Lingus relance le débatJP STEFF a commenté l'article :
Un commandant de bord peut-il refuser un déroutement militaire ? L’affaire Aer Lingus relance le débatN'importe quoi... a commenté l'article :
Avec « Mimizan », Air France passe le cap des 60 Airbus A220Lire aussi
Canada–États-Unis : Air Canada et United passent la vitesse...
Le régulateur brésilien autorise American Airlines à prendre...
Argentine : JetSMART Chile obtient les clés du marché intérieur
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 8 novembre 2026 à 13h00 par Alain Hai
Publié le 6 novembre 2026 à 09h00 par Joël Ricci
Publié le 1 novembre 2026 à 11h00 par Thierry Blancmont
Pet a commenté :
5 mai 2017 - 13 h 03 min
Hhmmm.. une nuit de vol bien serrés à bord d’un collector
Ça tombe bien, les equipages sont assortis..
mokulele a commenté :
5 mai 2017 - 19 h 24 min
Bonjour
pour info, on est plus serré dans le Boeing 787.900 UAL. Avion tout neuf mais boite à sardine (comme 777 en 3.4.3)
Gian a commenté :
6 mai 2017 - 10 h 18 min
Les “bétaillères” du ciels, et qui plus est, nombreux “fleurons” compagnies européennes ne sont pas gêner à imiter!