Publié le 1 décembre 2024 à 10h00
Emirates Airlines réduit aussi New York
Publié le 9 mai 2017 à 11h00 par François Duclos
©Emirates Airlines
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Boeing 777-300ER a commenté :
9 mai 2017 - 13 h 16 min
Comment une simple interdiction (mais contestable) des appareils électroniques à bord peut-elle impacter autant la demande entre les États-Unis et le Moyen-Orient ? Ça me paraît bizarre.
robert a commenté :
9 mai 2017 - 14 h 15 min
Il y’a aussi l’effet TRUMP, avec son histoire d’interdiction de certains musulmans.
Asian Traveller a commenté :
9 mai 2017 - 13 h 22 min
Ca signifie qu’à partir de 2019, soit Emirates suspend les livraisons d’A380, soit il lui faudra revendre un A380 pour chaque reçu
Peter a commenté :
9 mai 2017 - 13 h 44 min
Les hommes d’affaires hyper connecter et qui aime utiliser le temps de vols pour travailler préféreront prendre une autre compagnie, même si cela veut dire faire une escale, plutôt que ce voir prendre plusieurs heures a rester inactif… C’est mon point de vue.
fcb1962 a commenté :
9 mai 2017 - 13 h 25 min
Bonne nouvelle…. Si seulement ils pouvaient aussi réduire la voilure en Europe!!!!
fred06 a commenté :
9 mai 2017 - 14 h 12 min
En conséquences,d’après ArabianBusiness, ils vont accélérer le développement en Europe de l’est et en Asie, Budapest et Prague désirent une liaison directe vers New York comme Milan et Athène pour se désenclaver…
Il n’ont pas à vendre les premiers A380, car leur leasing s’arrêtera comme prévu après 12 ans de service.
Pet a commenté :
9 mai 2017 - 14 h 40 min
Vs avez bien raison. BUD et PRGF desservies par ex-MALEV et CSA n’ont jamais rapporté un kopek. Sûr qu’avec une clientèle comme celle de ces deux pays ils vont remplir leur F..
Désenclaver PRG et BUD ?? quel âne a-t-il pu pondre pareille sottise ?
robert a commenté :
9 mai 2017 - 14 h 14 min
N’importe quoi, mal grès les nombreuses dessertes par Emirates du RU, British Airways se porte bien, comme quoi les difficulté d’AF ne sont pas du à Emirates et cie.
Ce commentaire résume parfaitement la mentalité de certains Français, au lieu de se battre et de proposer meilleur que la concurrence, on ne change rien et on décide d’accuser les autres de tout les problèmes…
A330 a commenté :
9 mai 2017 - 18 h 50 min
+1000
Pet a commenté :
9 mai 2017 - 14 h 23 min
bien vrai !
justifier de la bulle qui explose en imputant ça à la politique US est simplement amusant.
@peter: les hommes d’affaires roupillent ou font des réussites sur leur ordi, il ft aussi arrêter de fantasmer sur le mec hyper connecté qui bosserait à 150%.. relire un dossier soit, le préparer témoigne d’une mauvaise organisation. Bosser en avion est un calvaire.
A noter, le principal ennemi des GS, ce sont les lignes directes notamment au départ/destination de l’Asie qui se développent et ne justifient plus un stop
777olivier a commenté :
10 mai 2017 - 0 h 44 min
@PET + 1000
L’a380 montre clairement les limites du modele hub
Depuis l’ aparition du 787-8 de nombreuses lignes directes sont apparu exit donc les stop a 2 heure du matin avec 6 h d’escale pour faire du shopping
Le succes de l’a350 le prouve egalement et l’a350 ulr va faire tres mal a boeing car sont 797-9 n’est pas aussi capacitaire et le787-10 a un rayon d’action trop court