Publié le 2 décembre 2025 à 09h00
Présentation de Stratolaunch, l’avion géant capable de lancer des fusées (vidéo)
Publié le 3 juin 2017 à 10h30 par Thierry Blancmont
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Shôgun a commenté l'article :
Pour le retour du 10ème A380 de Qantas, un vol cauchemar entre Sydney et Los Angeles l’immobilise au solbeurk a commenté l'article :
Modernisation des aéroports parisiens : Groupe ADP engage un plan d’investissement colossal de 8,4 milliards d’euros d’ici 2034Lire aussi
Air France-KLM : les tensions resurgissent entre Paris et...
Crash du vol Rio-Paris : le parquet réclame la condamnation...
Airbus A380 : Emirates va assurer la maintenance des moteurs...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 1 décembre 2025 à 12h00 par Joël Ricci
Publié le 4 décembre 2025 à 14h00 par Joël Ricci
Publié le 1 décembre 2025 à 15h00 par Ricardo Moraes
Publié le 7 décembre 2025 à 13h00 par Alain Hai
Pbe77 a commenté :
3 juin 2017 - 11 h 58 min
Il y a 2 cockpits ?
Of course!... a commenté :
3 juin 2017 - 13 h 23 min
oui: celui du fuselage gauche pour le CDB et celui du fuselage droit pour le COPI… fait exprès pour pouvoir, au choix:
1) avoir deux personnes qui ne s’entendent pas ( règle de sécurité aérienne/ application du CRM…)
2) avoir un Américain et un Russe
3) avoir un Israélien et un Palestinien
4) avoir uni Blanc et un Noir
5) avoir un Démocrate et un Républicain
6) avoir un représentant du SNPL-AF et un cadre PN de la direction AF.. ( encore que dans ce cas, des tests complémentaires devront être menés avant certification pour s’assurer que la distance inter-fuselages soit suffisante!)
skol a commenté :
3 juin 2017 - 12 h 01 min
Hohoho la vache c’est quoi ce machin o_O, dire qu’il est censé porter 250tonnes sous sa frêle voilure ( lu sur d’autres sites ).
Hate de voir la bestiole en mouvement
eh ben... a commenté :
3 juin 2017 - 13 h 16 min
Les pas de tirs des fusées seraient parfois bloqués pour des raisons météo, argumentent les concepteurs de cette machine?? Peut être, sans doute…
Mais à voir la bête, je suis pas certain que les conditions météo seront sans effet sur sa course de décollage, son envol, sa capacité à larguer ses charges, et son retour /attérrissage…
les vents latéraux vont s’en donner à coeur joie!!!
Dreamliner a commenté :
3 juin 2017 - 13 h 28 min
Le nez n’est paz finis ou c’est normal?
skol a commenté :
3 juin 2017 - 14 h 12 min
il manque des bords d’attaque aussi j’ai l’ilmpressu=ion
Filoustyle a commenté :
3 juin 2017 - 16 h 52 min
Ils l’ont testé en soufflerie ?? J’ai des doutes sur l’empennage arrière
@filoustyle a commenté :
3 juin 2017 - 20 h 14 min
“Ils l’ont testé en soufflerie ?? J’ai des doutes sur l’empennage arrière”… Mon Dieu, mais quel degré d’ignorance et d’incompétence! L’ingénierie n’est pas votre point fort visiblement… Vous croyez vraiment qu’ils vont se lancer dans la construction d’un tel engin sans avoir fait un minimum de calculs et d’essais en soufflerie?
SKOL a commenté :
3 juin 2017 - 20 h 25 min
Pour répliquer de cette façon méprisante tu dois pas etre bien malin non plus…QI à 2 chiffres? On a le droit de poser des questions sans se faire agresser par des pseudos experts quand même!
Quel jour sommes nous??? a commenté :
3 juin 2017 - 18 h 03 min
Le 01 Avril ????
Deja ???
Encore ???
MARC a commenté :
4 juin 2017 - 3 h 05 min
Voilà le genre de chose qu’airbus est incapable de faire.