Publié le 1 décembre 2024 à 10h00
Trafic Air France-KLM : +8,2% en juin
Publié le 10 juillet 2017 à 09h00 par François Duclos
©Air France-KLM
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Xav a commenté :
10 juillet 2017 - 9 h 08 min
Voilà de bon résultats… n’en déplaise à de trop nombreuses personnes 🙂 !!!
alain Guyston a commenté :
10 juillet 2017 - 9 h 45 min
Vous n’avez pas l’air d’avoir compris que sous les strass et les paillettes de ce communiqué, les chiffres sont en réalité très mauvais et plus qu’inquiétants !
Justin Fair a commenté :
10 juillet 2017 - 10 h 17 min
“très mauvais et plus qu’inquiétants !!!!
Que diriez-vous s’ils étaient négatifs …
( Allez ne vous inquiétez pas, vous allez vous en remettre…)’
DA1 a commenté :
10 juillet 2017 - 10 h 57 min
AF va disparaître à moyen terme, c’est une certitude ! Qui l’ignore encore ? Il est impossible de réformer cette compagnie, et son image est désastreuse. Ils transféreront simplement la marque si elle intéresse quelqu’un… et les salariés seront remerciés.
Pet a commenté :
10 juillet 2017 - 9 h 18 min
Très bonne nouvelle! Qques infos financières pour confirmer l’embellie?
airbid a commenté :
10 juillet 2017 - 9 h 40 min
La croissance du trafic n’est pas très importante si la recette unitaire ne suis pas… il vaut mieux des avions moins remplis avec des sièges mieux vendus, que des avions qui débordent avec des sièges mal vendus… idéalement, des avions plein ET bien vendus, c’est l’idéal. Cela s’appelle l’optimisation de la recette unitaire… cqfd! Des avions pleins ne sont absolument pas le gage d’une bonne santé économique et d’une satisfaction passagers…
benoirt a commenté :
10 juillet 2017 - 9 h 30 min
Je pense que cette fois, personne ne trouvera à redire de ces bons résultats
Justin Fair a commenté :
10 juillet 2017 - 10 h 17 min
Et si! La preuve!
krisscool a commenté :
10 juillet 2017 - 9 h 42 min
Remplir pour remplir… sans générer de profit n’a aucun intérêt. Il ne faut pas remplir, il faut « maximiser », rentabiliser, cad vendre le siège au meilleur prix, générer le meilleur « revenu ».
Il serait intéressant qu’AF livre des chiffres ventilés par « classes ». Quid de l’augmentation du coefficient de remplissage de la Business et de la First? Est-ce que l’arrivée des nouvelles cabines Best & Beyond génère une augmentation du volume et des revenus? Est-ce qu’AF gagne des PDM (parts de marché) sur ses concurrents faisceau par faisceau? etc.
Toute autre information aussi « générale » ne reflète strictement rien. Tous les mois AF nous abreuve de chiffres qui ne sont en rien significatifs et illustrant d’un redressement de la compagnie… Dommage!
fred06 a commenté :
10 juillet 2017 - 10 h 04 min
Hausse logique (la comparaison se fait avec juin 2016) puisqu’en juin 2016 il y avait eu 4 jours de grève des pilotes!
Fred le corse a commenté :
10 juillet 2017 - 11 h 09 min
et oui les neuneus ne savent plus quoi dire,les avions sont pleins surtout les classes affaires et Première… Et pas de réduction comme EK qui rame pour vendre! AF fait du bénéfice maigres toutes la concurrences déloyale et les charges
bencello a commenté :
10 juillet 2017 - 11 h 15 min
Tout a été dit sur les résultats d’AF-KLM:
– les communiqués flous du groupe qui en tant que communiqués font leur boulot pour présenter avantageusement la situation,
– les déclaration du P-DG qui compare sa rentabilité défavorablement avec la concurrence.
– les ayatollahs de la recette unitaire qui oublient que celle-ci est fortement corrélée au prix du pétrole
– le Cassandre qui en arrivent à souhaiter un sort à la Alitalia
– le cours de bourse qui a plus que doublé depuis un an
Sans être naïf et béni-oui oui, on peut reconnaître que la situation du groupe s’est améliorée ses deux dernières années, mais que le chemin vers la sérénité est encore loin, dans un secteur ultra concurrentiel, avec des relations sociales toujours chaotiques.