Au Canada, Bombardier a diffusé des images du premier CS300 de Korean Air décollant de Mirabel lundi. Un deuxième vol a eu lieu mardi, mais aucune date de livraison n’est avancée. Basée à l’aéroport de Seoul-Incheon, Korean Air a commandé les dix monocouloirs fermes en 2011, posant dix options et dix engagements d’achat. La configuration cabine n’est toujours pas connue, mais elle sera compagnie de lancement des CSeries en Asie.
Rappelons que le CS300 est déjà entré en service chez airBaltic et Swiss ; il a enregistré au total 237 commandes fermes, contre 123 pour son petit frère le CS100 (en service chez Swiss également).
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Perplexe a commenté :
4 octobre 2017 - 10 h 24 min
Les 787-1000 d’AFKLM sont destinés a KLM ou AF ?
Mon petit doigt me dit KLM
Malick a commenté :
4 octobre 2017 - 11 h 46 min
je trouvais le 787 moche…mais allongé, il semble plus présentable…
GREEN777 a commenté :
4 octobre 2017 - 19 h 16 min
Moi aussi l’aspect rabougri du B787-8 m’avait dessus si bien lorsque l’A350 est apparu je l’est trouvé bien plus beau à voir d’autant plus qu’Airbus avait réussi le dessin des hublot du cockpit. par contre, dès l’apparition du B787-9 j’ai eu la confirmation que c’est bien la longueur du B787-8 qui ne le rendait pas séduisant (à mon gout bien sur) !!!
forza a commenté :
4 octobre 2017 - 12 h 42 min
C’est poncif a 2 francs que balance les CEO ou les responsables commerciaux des boites (Boeing ou Airbus ou d’autres)…
Ils sont vraiment tous sur le même moule.
Pas un n’est capable de sortir des sentiers battus de la Comm.
On a toujours droit à la grosse tartine d’auto satisfaction primaire qui se noie dans un bruit de fond tellement c’est devenue convenu.
Les mecs ! vous êtes payés une fortune, remuez vous !
Arrêtez les copier/coller des discours de vos collègues, créez.
Checklist a commenté :
4 octobre 2017 - 13 h 19 min
@Malik.
Plus présentable ? C’est drôle. Les passagers montent dans un avion en cabine pas sur un avion. Dans l’aspect exterieur le Dreamliner possède deux taille sous le -10. Avoir plusieurs taille à partir d’une seule base présente plusieur fonctionnalités. Et des chances aux constructeurs de vendre plus d’avions.
Checklist a commenté :
4 octobre 2017 - 13 h 23 min
@Malik.
Plus présentable ? C’est drôle. Les passagers montent dans un avion en cabine pas sur un avion. Dans l’aspect exterieur le Dreamliner possède deux taille sous le -10. Avoir plusieurs taille à partir d’une seule base présente plusieur fonctionnalités. Et des chances aux constructeurs de vendre plus d’avions à partir de casiment rien puisque il n’y pas forcément “beaucoup” de modifications et parfois pas de gros investissements pour proposer sois, plus d’autonie en vol ou plus de passagers sur de plus courtes distances
Jean bulbe a commenté :
4 octobre 2017 - 14 h 21 min
@checklist. Calme toi. Il emettait un avis personnel lié à l’esthétisme point barre. Ton eclairage était mignon mais pas nécessaire.
RAMI a commenté :
4 octobre 2017 - 17 h 04 min
Il est beau le 787-10 dommage qu’ils ne divulguent pas la config de Korean pour comparer..
Bic a commenté :
4 octobre 2017 - 18 h 32 min
Oui il a plus belle gueule en version allongée. On a le droit d’apprécier des avion pour leur allure extérieure. Un bel avion c’est sympa 🙂
Après a l’intérieur… Tant que c’est confortable 😉
Asian Traveller a commenté :
4 octobre 2017 - 19 h 12 min
Est ce que Boeing va griller la politesse à Airbus en livrant un 787-10 certifié avant le premier A350-1000 ?
(je sais qu’ils ne sont pas directement concurrents, mais le coup de com sera là dans un sens ou dans un autre )
Checklist a commenté :
4 octobre 2017 - 20 h 46 min
@Jean Bulbe, calme toi toi aussi. Il est pas sensé connaître non plus. C’est toujours mignon et nécessaire!;)
czl a commenté :
4 octobre 2017 - 20 h 48 min
qu’est ce qu’il est beau le CS300