Publié le 23 octobre 2017 à 07h00 par François Duclos
©Air Mauritius
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
maths et ses a commenté l'article :
Boeing 777X : enfin un premier vol de série en avril 2026Ah Bon ? a commenté l'article :
Tarifs « excessifs et déloyaux » : El Al accusée de profiter de son quasi‑monopole en temps de guerreClovys a commenté l'article :
États‑Unis : vers une nouvelle vague de désaffection touristique en 2026 avec le « flicage » des réseaux sociaux ?Clovys a commenté l'article :
Panne des e‑gates : longues files d’attente au contrôle des passeports à Brussels Airport
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Publié le 7 février 2026 à 11h00 par Thierry Blancmont
Publié le 6 février 2026 à 13h00 par Alain Hai
Publié le 1 février 2026 à 10h00 par Alain Hai
Publié le 2 février 2026 à 08h00 par Joël Ricci
Publié le 1 février 2026 à 11h00 par Thierry Blancmont
Recevez notre actualité, directement dans votre boîte mail.
MRU a commenté :
23 octobre 2017 - 9 h 30 min
L’A350 d’Air Mauritius a 298 sièges en classe eco, non pas 263 comme les futurs A330neo, et MK fait face à la concurrence sur Johannesburg, de South African Airways(11 vols hebdomadaires) et Comair(1 vol hebdomadaire, bientôt 2) et aussi sur Londres avec British Airways(3 vols par semaine, 5 à partir de la semaine prochaine) et Thomson Airways sur Gatwick, avec 1 vol tous les lundis
Kevin a commenté :
23 octobre 2017 - 19 h 38 min
Dispose-t-elle de droit de 5ème liberté en SIN et KUL ?
JG a commenté :
24 octobre 2017 - 9 h 24 min
Je félicite MK c’est une bonne compagnie, elle a toujours su gérer sa flotte, elle avait très longtemps gardé ses B747SP puis ses B767 et enfin ses A340 bien vieillissants aussi.
Les passagers vont se régaler avec ce nouvel appareil.
Ce qu’on peut dire est aussi que c’est une compagnie fiable, elle n’a jamais eu d’accident en 50 ans d’existence. Concernant le management de ses pilotes, je n’en sais pas davantage mais il y a toujours eu des difficultés, des désaccords entre le personnel navigant et leur direction et ce pour toutes les compagnies. Une île si petite avec autant d’appareils A330,A350,A319 et ATR c’est fantastique, longue vie à Air Mauritius