Publié le 1 mai 2024 à 00h03
Edelweiss Air : un Zurich – Buenos Aires fin 2018
©Edelweiss Air
La compagnie aérienne Edelweiss Air ajoutera l’hiver prochain à son réseau une liaison entre Zurich et Buenos Aires, sa quatrième nouveauté long-courrier en 2018.
A partir du 8 novembre 2018, la compagnie suisse proposera deux vols par semaine entre sa base à Zurich-Kloten et l’aéroport de Buenos Aires-Ezeiza, opérés en Airbus A340-300 pouvant accueillir 27 passagers en classe Affaires, 76 en Premium et 211 en Economie ; les départs sont programmés mercredi et dimanche à 22h30 pour arriver le lendemain à 9h00, les vols retour quittant l’Argentine lundi et jeudi à 12h45 pour se poser le lendemain à 6h10 (durée de vol moyenne 14h00). Edelweiss Air sera sans concurrence sur cette route,
Bernd Bauer, CEO de la filiale de Swiss International Air Lines, déclare dans un communiqué que l'Argentine « est sur notre liste de souhaits depuis très longtemps. Je suis convaincu que nos passagers vont adorer notre nouvelle destination de vacances, et que les vols directs vers Buenos Aires seront très populaires ».
Edelweiss Air a déjà annoncé pour l’année prochaine à Zurich la reprise de vols vers Orlando en Floride le 16 janvier et vers Varadero à Cuba le 16 juillet, ainsi que son arrivée à Denver au Colorado le 4 juin et à Ho Chi Minh Ville au Vietnam le 15 novembre. Sur le moyen-courrier, sept liaisons régulières sont prévues vers Djerba en Tunisie, Paphos à Chypre, Chania-La Canée en Grèce, Dubrovnik en Croatie, Samos en Grèce, Inverness en Ecosse, et Jerez de la Frontera en Espagne (plus des vols charters avec Kontiki vers Spitzberg en Norvège via l’aéroport de Svalbard).
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Rami a commenté :
4 décembre 2017 - 11 h 08 min
Edelweiss ne pourra pas relier Marrakech a Buenos Aires les jours de ses vols de et vers Zurich ne coïncident mais peut proposer Marrakech – Orlando, Marrakech – Buenos Aires c’est sa grand mère LH la mère de LX qui le propose.
Incroyable Lufthansa ne veut laisser rien a personne heureusement que leur hub est toujours cloîtré a la 3e position européenne de manière a maintenir la concurrence.
Olive a commenté :
4 décembre 2017 - 11 h 58 min
qu’est ce que Marrakech peut avoir comme rapport avec cet article ?
Rami a commenté :
4 décembre 2017 - 12 h 52 min
@Olive
Edelveiss propose les US via Zurich a partir de RAK les lundi et en partage de code avec United toujours via Zurich les vendredis.
Rami a commenté :
4 décembre 2017 - 12 h 56 min
&
Le vendredi elle propose Marrakech – Orlando a 547€ le seul concurrent a 1 escale étant BA beaucoup plus cher.
Rami a commenté :
4 décembre 2017 - 12 h 57 min
Rectif. Lundi pas vendredi.
LOLO66 a commenté :
4 décembre 2017 - 12 h 58 min
Suisse et filiales, bonnes compagnies. Par contre, si LH n’avait qu’un seul hub (comme AF à CDG), par exemple à MUC, il serait le NUMBER 1 ! LH a bien compris qu’il faut diviser pour régner et ne jamais mettre tous ses œufs dans le même panier. LH GRUP HUB : FRA, MUC, ZRH, BRU, VIE, ZAG, CGN…
Pet a commenté :
4 décembre 2017 - 14 h 14 min
Apparemment, ttes les alliances fonctionneraient ainsi
Il n’y a pas que LH à avoir « compris ».
WTF2017 a commenté :
4 décembre 2017 - 14 h 51 min
M’est avis que la topographie du réseau LH a plus à voir avec la structure du territoire allemand, plus que par une fumeuse stratégie de diviser pour régner…
Vu le niveau de centralisation de l’activité économique en France, pas sur qu’un tel modèle soit reproductible ! (remarquez, ça aurait de la gueule des hubs à Lille, Brest & Clermont-Ferrand!)
TFFRYYZ a commenté :
4 décembre 2017 - 15 h 24 min
Vous oubliez British airways dont les 2 grands hub anglais sont Heathrow et Gatwick dans le grand Londres, comme AF a deux hubs l’un à CDG et l’autre à Orly. BA n’implante pas LEVEL à Orly par hasard alors que CDG est loin d’être saturé.
L’Allemagne est un pays fédéral bien plus peuplé que le Royaume Uni et la France pays plus centralisés. L’éternel débat des vols longs courriers permanents au départ de province. BA ne s’aventure pas en vols intercontinentaux en dehors de Londres. On pourrait en dire autant d’iberia à Madrid. Et IAG la maison mère de BA et Iberia affiche les meilleurs résultats des groupes européens depuis quelques années.
jean-luc a commenté :
4 décembre 2017 - 16 h 42 min
Je viens de lire ce matin que Swiss reconnaît que Zurich devient de plus en plus un goulet
d’étranglement et qu’il faudra le résoudre. En ajoutant des lignes ? Sans oublier Ezy qui augmente ses vols depuis Zurich cherchez l’erreur…
Milesfixed a commenté :
8 décembre 2017 - 13 h 43 min
Buenos aires était une destination opérée par swiss(air). Pourquoi maintenant Edelweiss? Au fond c’est la même compagnie, je préférais n’avoir qu’une seule compagnie et un seul produit sur le long courrier.
Ils feraient en plus des économies de personnel