La compagnie aérienne Emirates Airlines déploie désormais vers Bruxelles et Genève son premier Boeing 777-300ER équipé des nouvelles cabines, dont les six suites de Première complètement fermées. Depuis le 1er décembre 2017, la compagnie des Emirats Arabes Unis opère le premier 777-300ER ainsi équipé (A6-EQH) entre sa base de Dubaï et l’aéroport de Bruxelles-Zaventem, sur la rotation EK183/EK184 avec départ à 08h20 pour arriver à 12h45, et retour de Belgique à 14h35 pour atterrir le lendemain à 0h15. 288 passagers étaient à bord du vol inaugural vendredi, a précisé Emirates Airlines dans un communiqué, l’avion se posant de nouveau samedi dans la capitale belge. Dimanche, c’est vers Genève-Cointrin que l’appareil a été utilisé pour la première fois sur l’un des deux vols quotidiens (EK083/EK094), avec départ de Dubaï à 14h50 pour arriver à 18h55, et retour de Suisse à 20h40 pour se poser le lendemain à 0h05. Présentées le mois dernier lors du Salon de Dubaï, les nouvelles cabines d’Emirates Airlines se distinguent d’abord par les six suites de Première. Inspirées par « la classe S de Mercedes » mais aussi ses propres Airbus ACJ319, les suites arrangées en 1-1-1 sont entièrement closes, avec des portes coulissantes allant du sol au plafond ; elles offrent jusqu’à 3,71 m² d’espace personnel et un écran de 32 pouces. Et pour s'assurer que tous les clients First Class « ont une vue », Emirates Airlines a équipé la suite centrale des premières fenêtres virtuelles de l'industrie : elles projettent une vue de l'extérieur de l'avion en temps réel. Dans les autres suites, des jumelles sont disponibles pour les clients qui veulent « explorer le ciel ». Un intérieur rafraîchi est également proposé dans le reste de l’avion : en classe Affaires (2-3-2), le design et la forme du siège Business s'inspirent également de « l'intérieur d'une voiture de sport moderne », avec un pitch de 72 pouces. La cabine de classe Economie (3-4-3) dispose maintenant d'une palette de couleurs de gris doux et de bleus. Les sièges ergonomiques sont dotés d'un appuie-tête en cuir avec panneaux latéraux souples, qui peuvent être réglés verticalement pour un soutien optimal. Toutes les classes ont aussi droit à la nouvelle version du système de divertissement en vol Ice, offrant une qualité d'image améliorée. Chaque écran installé sur le siège est Full HD et doté d'angles de vision ultra-larges, avec écran tactile capacitif et rétroéclairage LED. Les 14 autres 777-300ER en attente de livraison bénéficieront également des nouveaux aménagements. Tim Clark a aussi confirmé que la nouvelle Suite de Première était un précurseur de celle qui équipera les 777X à partir de 2020 ; quant à l’Airbus A380, il verra lui aussi le nombre de suites de Première réduit (de 14 à 11 selon Flightglobal), le « travail formidable » que représente leur conception étant « en cours ». [embed]https://twitter.com/emirates/status/936848707001098240[/embed] [embed]https://www.youtube.com/watch?time_continue=18&v=-ClIT2VwF-k[/embed]