KLM Royal Dutch Airlines a reçu cette semaine son quatrième Boeing 787-10 Dreamliner sur les huit appareils commandés à l’avionneur américain.
Le 787-10 de KLM est configuré comme les autres pour accueillir 38 passagers en classe Affaires, 36 en Premium et 270 en Economie (344 sièges). En outre, la compagnie néerlandaise opère les treize 787-9 commandés (30+48+216), et recevra six autres 787-9 initialement commandés par le groupe franco-néerlandais pour Air France, pour une flotte de 27 Dreamliner au total.
L’occasion de revenir en vidéo sur un Dreamliner qui sortait de l’atelier de peinture de l’usine d’assemblage de Boeing à North Charleston (Caroline du sud) :
Nico a commenté :
28 décembre 2019 - 17 h 30 min
Leur 787-9 sont plus lucratifs que ceux d’AF qui ce dernier compte une 20aine de sièges en moins…
Mais... a commenté :
28 décembre 2019 - 22 h 17 min
Non les compagnies se sont plus d’argent avec les pax business que les pax Eco
Si il y a plus de siège dans les 787 KLM c’est à cause de la saturation d’Amsterdam
Nico a commenté :
29 décembre 2019 - 11 h 51 min
KLM aurait dû prendre des 380, l’appareil idéal pour ce type d’aéroport saturé. En les densifiant mieux qu’AF, ils auraient gagné de l’argent…c’est sur..
Mais... a commenté :
29 décembre 2019 - 17 h 39 min
KLM en veut pas
Même BA en veut pas de l’A380
fayçalair a commenté :
29 décembre 2019 - 13 h 41 min
aurons nous sur ce site des photos de tous les avions en atelier peinture!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bencello a commenté :
29 décembre 2019 - 14 h 04 min
Toujours impressionnant ce gâchis au poste peinture ( base, vernis, kraft, bande cache….), que ce soit en aéronautique, automobile ou toute autre industrie. Tout cela pour “l’esthétique”…