Histoire de l’aviation – 3 août 1953. Un grave souci mécanique va toucher ce lundi 3 août 1953 un appareil portant le pavillon de la compagnie aérienne Air France. Immatriculé F-BAZS, cet avion Lockheed L-749A Constellation, ayant pour commandant de bord et pour copilote respectivement Raymond Terry et Jacques Steens, va être contraint d’amerrir dans la nuit du 2 au 3 août 1953, un exercice qui ne sera pas sans conséquence, étant à l’origine de plusieurs morts.
On ne déplorera pas moins de quatre morts suite à cette manœuvre réalisée en urgence, dans les environs de Fethiye en Turquie, à cause d’un problème au niveau de la motorisation de l’avion : la moitié des quatre moteurs ne marche plus, une pale d’hélice ayant rompu, l’avion perd donc inexorablement de l’altitude, se rapprochant peu à peu de la mer, qui cette nuit est calme, ce qui a sans doute permis de réduire le bilan des morts. Quatre passagers sur les trente-quatre à bord vont ainsi périr noyés.
Pour rappel, cet avion assurait la liaison avec deux escales entre la France et l’Iran, plus exactement entre Paris et Téhéran, la catastrophe meurtrière étant survenue sur la partie du trajet reliant Rome Ciampino à la ville de Beyrouth.