La compagnie aérienne China Airlines prépare pour février à Taipei une cérémonie d’adieu à son dernier Boeing 747-400, qui est aussi le dernier assemblé. A Buenos Aires, l’incendie d’un tracteur a de peu épargné un 747-8i de Lufthansa.
La compagnie nationale taïwanaise a annoncé lundi qu’elle offrira le 6 février 2021 un vol d’adieu au Boeing 747-400, qui inclura un survol du mont Fuji au Japon. La « Farewell Party for the Queen of the Sky » de China Airlines sera opérée par le 747-400 immatriculé B-18215, (le dernier 747-400 à sortir de la FAL de Boeing, livré en avril 2005), configuré comme les autres pour accueillir 12 passagers en classe Affaires, 49 en Premium et 314 en Economie. Le début des festivités à l’aéroport de Taipei-Taoyuan est programmé à 7h47, avec une « cérémonie surprise » avant l’embarquement, un décollage vers 11h30 et une durée de vol d’environ 5 heures et 40 minutes. A bord sera servie de la cuisine de la région de Shizuoka, où se trouve le Mont Fuji, les passagers recevant en outre divers cadeaux.
Seulement 350 billets sont mis en vente, avec des tarifs allant de 7470 dollars taïwanais en Eco à 11747 dollars taïwanais en classe Affaires sur le pont supérieur (de 217 à 342 euros environ).
La compagnie de l’alliance SkyTeam avait annoncé en novembre la mise en vente de ses quatre derniers 747-700, qui sont cloués au sol depuis mars dernier pour cause de pandémie de Covid-19 et doivent quitter la flotte au plus tard au printemps. Elle avait reçu ses premiers 747 en 1975
China Airlines conservera bien sûr ses 18 747F ; ses plus gros avions dédiés au transport de passagers seront désormais les 777-300ER de 358 sièges, le reste de sa flotte de gros-porteurs étant constituée d’Airbus A330-300 et A350-900.
L’incident à l’aéroport de Buenos Aires-Ezeiza le 2 janvier a fait plus de peur que de mal : un tracteur s’est subitement embrasé à proximité du 747-8i de Lufthansa (immatriculé D-ABYP) qu’il était en train de repousser, dégageant une épaisse fumée noire. Les employés ont rapidement éloigné l’engin et éteint les flammes, le vol à destination de Francfort décollant sans autre incident 90 minutes plus tard.
La compagnie allemande a reçu les 19 747-8i commandés, dont onze sont actuellement parqués ; elle les déploie en général vers la Chine et l’Amérique latine, aux côtés de huit 747-400 devant quitter sa flotte en 2022.
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©Lufthansa
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