La compagnie aérienne Air Sénégal a inauguré sa nouvelle liaison entre Dakar, New York et Baltimore, cette dernière destination ayant remplacé Washington au dernier moment. Son A330neo était complet pour cette grande première.
Depuis le 2 septembre 2021, la compagnie nationale sénégalaise propose deux vols par semaine entre sa base à Dakar-Blaise Diagne et les aéroports de New York-JFK puis Baltimore/Washington Thurgood Marshall, opérés en Airbus A330-900 pouvant accueillir 32 passagers en classe Affaires, 21 en Premium et 237 en Economie (le 9H-SZN pris en wet lease chez Air Malta). Les départs sont programmés jeudi et dimanche à 1h30 pour arriver à 6h00 à New York, en repartir à 8h30 et se poser à 10h00 à Baltimore ; les vols retour quittent le Maryland à 20h25 puis la « Grosse Pomme » à 23h55 pour atterrir le lendemain à 12h25.
Air Sénégal est en concurrence directe avec Delta Air Lines sur cette route annoncée en novembre 2019 dans le cadre du lancement du « hub de Dakar » (quand South African Airways avait abandonné son Johannesburg – Dakar – Washington). Selon la demande d’autorisation déposée en février sur le site du DoT, elle espère accueillir 42.224 passagers durant la première année d’opérations, soit un coefficient d’occupation moyen de 70%.
La compagnie sénégalaise soulignait la semaine dernière dans un communiqué que l’aéroport BWI « offre les avantages suivants aux passagers d’Air Sénégal : proximité avec les lieux de résidence de la majorité de la diaspora ouest-africaine dans la zone Washington /Baltimore, distance similaire du centre-ville de Washington DC (25 miles) à celle de l’aéroport Dulles, service de train express disponible de l’aéroport BWI à la gare Union de Washington DC, station Amtrak disponible sur place à l’aéroport BWI offrant des liaisons vers de nombreuses villes, et hub de Southwest Airlines offrant une franchise de bagages gratuite de 2 pièces pour tous les passagers nationaux ».
Cette première route transatlantique porte à sept le nombre de nouvelles destinations lancées cette année, après Milan, Lyon, Cotonou, Douala et Libreville. Elle offre une « connectivité bidirectionnelle pratique via Dakar vers Abidjan (ABJ), Bamako (BKO), Conakry (CKY), Banjul (BJL), Ziguinchor (ZIG), Nouakchott (NKC) et Freetown (FNA) ».
Air Sénégal « espère contribuer à la croissance économique grâce au commerce et au tourisme des Etats-Unis vers le Sénégal et la sous-région. Le Sénégal dispose de plusieurs atouts touristiques : sa Petite Côte offre de magnifiques plages alors que le pays regorge de sites historiques mondialement reconnus. En ce qui concerne le transport de marchandises, Air Sénégal a la capacité de transporter jusqu’à 12 tonnes de fret par vol des Etats-Unis vers la sous-région ouest-Africaine. La compagnie aérienne a pris toutes les dispositions de concert avec les services de transitaires pour offrir aux clients un service de choix ».
https://twitter.com/defaultshaq/status/1433417109665689606
September 2nd, @FlyAirSenegal landing at JFK, another target hit. Many thanks to all the customers for their trust and Bravo to all the teams. Doing everyday better than yesterday. pic.twitter.com/zvVtMhgtQx
— M4m4d0u B4 (@Latounski) September 2, 2021
The Partnership attended the Ribbon Cutting ceremony and is excited to join the @BWI_Airport in welcoming @FlyAirSenegal to the airport. Get ready to travel to Africa from Baltimore! 👏👏 #tourism #Travel #airlines #bwiairport https://t.co/jy9nFHNmbM
— BWI Partnership (@BWIPartner) September 2, 2021
@AMP
NDR a commenté :
3 septembre 2021 - 13 h 00 min
Baltimore est une perte de temps et de ressource.
Malko a commenté :
3 septembre 2021 - 16 h 24 min
Le choix de Baltimore s’explique certainement par la courte distance qui sépare cette ville de Washington (une soixantaine de Km). Au départ Air Sénégal voulait se poser à Dulles, mais cette option n’ayant pas abouti, la compagnie a cherché a pallier ce manque et éviter de froisser certains passagers qui avaient deja l’eau à la bouche.
Seul l’avenir nous dira si la décision de viser ce marché a été bonne ou non. Pour le moment on souhaite plein suucès à cette compagnie africaine et que la concuurence joue dans le sens d’une meilleur offre concernant le rapport qualité/prix
Senegalese a commenté :
4 septembre 2021 - 21 h 23 min
On a précipité cette route et quelque chose me dit que ça ne va pas tenir. Demandez à South African pourquoi elle a stoppé Dakar pour Accra c’est parce qu’elle ne pouvait pas tenir le coup face à Delta Airlines
NDR a commenté :
5 septembre 2021 - 19 h 39 min
Exact
Le plus logique aurait été d’ouvrir YUL d’abord, et après s’il reste encore un peu ressource à déployer JFK d’ici 3 ou 5 ans.
NDR a commenté :
6 septembre 2021 - 6 h 22 min
@Malko
La RAM ne va pas vendre 30% de sa flotte mais plutôt 10% qui furent de toute façon prévus a la vente afin de les remplacer par beaucoup de monocouloirs neufs.
AT garde donc 55 avions dont une partie sera mise a contribution pour l’exportation des vaccins covid19 Made In Morocco a partir du 15 octobre.
Le Sénégal va commencer a fabriquer ses vaccins quand ? Le président algérien avait promis de commencer la fabrication des vaccins sinovac a partir du 1er septembre mais on se pas si il parlait du 1er sept 2021 ou 2022 ?