La nouvelle compagnie aérienne low cost Northern Pacific Airways a dévoilé sa livrée et son premier avion, un Boeing 757-200 devant être déployé entre les Etats-Unis et l’Asie via sa base en Alaska. Mais elle pense déjà aux 737 MAX et A321neo XLR.

Basée à l’aéroport d’Anchorage-Ted Stevens, la nouvelle startup américaine a présenté le 18 janvier 2022 sa livrée « aux couleurs de l’Alaska », blanche, grise et noire, sur le premier des ses 757. L’appareil immatriculé N627NP avait commencé sa carrière en 1995 chez US Airways, était sorti de la flotte d’American Airlines en mars 2020 et avait rejoint celle de la société de leasing AerSale. Les 757 devraient être configurés avec environ 180 sièges dont 12 en classe Affaires, avec une « petite » classe Premium et une Economie.

Le CEO de Northern Pacific Rob McKinney a déclaré à The Points Guy : « Le design de la livrée reflète la marque Northern Pacific et notre affection pour notre maison en Alaska. La conception fait écho aux valeurs de notre compagnie aérienne – un service client élevé, un point de vue estimé et une stratégie d’itinéraire innovante conçue pour connecter les passagers d’est en ouest ».

Selon le CEO qui a déjà racheté Ravn Alaska (mise en faillite au début de la pandémie de Covid-19, et opérant des vols régionaux depuis Anchorage), le lancement des opérations est prévu au deuxième ou troisième trimestre 2022, sur le modèle Icelandair qui relie les deux rives de l’Atlantique tout en promouvant l’Islande avec ses stopovers. Cinq destinations aux USA sont envisagées, Los Angeles, San Francisco, Las Vegas, New York et Orlando, tandis qu’en Asie il vise Tokyo, Nagoya, Osaka et Séoul – même si les frontières du Japon et de Corée du Sud restent fermées pour cause de crise sanitaire, le forçant à rester « flexible » sur le sujet.

Northern Pacific avait acquis en septembre dernier le premier des douze 757-200 qui seront tous loués ; seuls trois ne font pas encore l’objet de contrat de leasing. Le choix de l’appareil tient au simple fait qu’il est disponible, et capable de parcourir les routes envisagées, a résumé Rob McKinney. Mais s’il espère à terme une flotte d’une cinquantaine d’avion « au cours des quatre ou cinq prochaines années, il pense déjà aux avions de nouvelle génération, « Boeing 737 MAX ou Airbus A321XLR ou quelque chose comme ça », a expliqué le CEO dans Simple Flying. Et il n’ pas exclu la possibilité d’acquérir des gros porteurs à l’avenir.

L’aéroport d’Anchorage accueille actuellement une dizaine de compagnies américaines (dont Alaska Airlines, Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines mais pas Southwest), ainsi que quelques étrangères : Air Canada, Condor, Icelandair, YAkutia Airlines plus à partir de juin prochain Eurowings Discover. 

USA : une nouvelle low cost volera en 757 (photos, vidéo) 1 Air Journal

©Northern Pacific Airways

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