La compagnie aérienne Air Serbia a pris possession du premier des cinq ATR 72-600 pris en leasing pour renouveler sa flotte court-courrier.

Le 72-600 désormais immatriculé YU-ALY (MSN1259, âgé de six ans et demi) est parti le 27 janvier 2022 de Toulouse en direction de l’aéroport de Belgrade-Nikola Tesla, base de la compagnie nationale serbe. L’avion de 72 sièges, précédemment opéré par Amelia et loué par NAC (Nordic Aviation Capital), devrait entrer en service dès la semaine prochaine sur le réseau régional d’Air Serbia ; les autres sont attendus d’ici la fin de l’année.

La nouvelle cabine des 72-600 est équipée de nouveaux sièges minces en cuir de 18 pouces de large, fabriqués par Geven en Italie : les Prestige utilisés offrent des caractéristiques telles que l’inclinaison ou une poche à littérature haute. Le 72-600 apporte en outre « une nouvelle fonctionnalité importante au produit », offrant la possibilité de stocker de grands sacs à roulettes dans les compartiments supérieurs pour la majorité des passagers.

La compagnie aérienne évoque pour ses 72-600 un déploiement « vers Banja Luka, Vienne, Bucarest, Ljubljana, Podgorica, Prague, Sarajevo, Skopje, Sofia, Thessalonique, Tivat, Tirana et Zagreb, ainsi que sur les vols saisonniers vers Dubrovnik, Pula, Split et Zadar ». Les nouveaux avions seront également utilisés pour des vols réguliers de Niš à Ljubljana et des vols saisonniers vers Athènes, ainsi que des vols réguliers de Kraljevo à Istanbul et d’autres vers Thessalonique.  

En louant le premier avion de ce type, Air Serbia « a entamé le grand rajeunissement de sa flotte régionale, qui sera finalisé d’ici la fin de l’année », souligne un communiqué. Pour le CEO Jiri Marek, le renouvellement de la flotte « est l’une des décisions stratégiques les plus importantes, et Air Serbia capitalise sur les conditions de marché favorables actuelles concernant la disponibilité des avions. Nous commençons avec notre flotte de turbopropulseurs et remplaçons tous les 72-200, dont nous avons actuellement trois exemplaires, ainsi que deux 72-500. Cela augmentera considérablement notre efficacité opérationnelle, ainsi que le service rendu aux passagers. Notre ambition est de continuer à se développer davantage en tant que leader régional et la modernisation de la flotte de turbopropulseurs est une étape essentielle sur cette voie ».

Les 72 actuels d’Air Serbia, livrés en 2013, ont une moyenne d’âge proche des 25 ans. Elle opère en outre neuf Airbus A319 et un A320 (plus de 15 ans de moyenne d’âge), ainsi qu’un unique A330-200 vieux de 13 ans.

Les ATR 72-600 arrivent chez Air Serbia (vidéo) 1 Air Journal

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