La Federal Aviation Administration (FAA) appelle les compagnies aériennes américaines à renforcer leurs messages de sécurité concernant un geste encore trop souvent ignoré par les passagers : l’obligation de laisser leurs bagages à main à bord en cas d’évacuation d’urgence.
Le 16 septembre 2025, l’agence fédérale a publié une nouvelle Safety Alert for Operators (SAFO 25003), intitulée « Addressing Risk Associated with Passenger Non-Compliance and Retention of Carry-On Baggage and Personal Items During Emergency Evacuations ». Ce document fait suite à des incidents récurrents au cours desquels des passagers ont tenté de récupérer leurs effets personnels, ralentissant l’évacuation et parfois endommageant les toboggans d’urgence.
Dans un communiqué complémentaire daté du 19 septembre, la FAA a exhorté les transporteurs aériens à réévaluer leurs procédures : formation des équipages, annonces de sécurité et consignes données pendant l’évacuation doivent désormais être plus claires et plus fermes. Selon l’agence, plusieurs rapports montrent que le non-respect de cette règle augmente considérablement les risques : couloirs bloqués, chutes fréquentes, retards dans l’évacuation par rapport au temps de survie disponible et, in fine, un accroissement du taux de blessures et de décès.
La FAA insiste néanmoins sur un point : cette nouvelle alerte n’a pas valeur de réglementation contraignante. Les SAFO constituent des recommandations de la Flight Standards Service, mais elles sont utilisées par les enquêteurs et inspecteurs de la FAA comme un levier fort vis-à-vis des compagnies.
Dans les semaines à venir, les transporteurs devraient adapter leurs procédures. Plusieurs points sont mis en avant, comme la révision des démonstrations de sécurité à bord et les cartes de consignes ; l’harmonisation des annonces préenregistrées ou faites par équipage ; l’intégration dans les entraînements de simulation des scénarios où des passagers tentent de saisir leurs bagages ; et enfin la garantie que les briefings en issues de secours soient efficaces et systématiquement délivrés.
La FAA recommande par ailleurs d’aller au-delà de la cabine et de renforcer l’information des passagers dans les aéroports : affichages, vidéos pédagogiques, pictogrammes universels ou slogans courts tels que « Pour la sécurité de tous, laissez vos bagages ».
L’avertissement n’est pas anodin. Des enquêtes sur des évacuations d’urgence récentes montrent que ce comportement représente une menace universelle. En 2019, lors de l’évacuation d’un Sukhoï Superjet à l’aéroport de Moscou-Cheremetievo — un accident qui fit 41 morts — plusieurs passagers avaient été photographiés avec leurs valises à la main, ce qui a ravivé le débat sur l’efficacité des consignes de sécurité. Des événements similaires ont été documentés aux États-Unis, en Europe et en Asie, confirmant que le phénomène dépasse largement le seul cadre américain.
Chaque seconde compte lors d’une évacuation : la réglementation internationale (OACI) impose qu’un avion puisse être évacué en 90 secondes avec la moitié des issues utilisables. Cependant, en situation réelle d’urgence, ce temps de 90 secondes est souvent difficile à atteindre, voire impossible, pour des raisons multiples : stress, panique, ou encore les passagers qui cherchent leurs bagages pour sortir de la cabine avec…
@Miguel Martinez
Hic a commenté :
22 septembre 2025 - 11 h 31 min
Très simple. Qu’on mette en place le verrouillage des coffres à bagages lorsque le signal attaché votre ceinture est allumé !
Doudedudi a commenté :
22 septembre 2025 - 15 h 24 min
Peu de choses dans l’aérien peuvent se résoudre par “c’est très simple, il suffit de…”
Imaginez juste une batterie au lithium qui prendrait feu dans un coffre à bagage qu’on ne peut pas ouvrir parce que le signal attachez vos ceintures est allumé.
Je suis pas contre surpris que certaines compagnies aériennes ne le répètent pas à chaque fois. Sur ce point AF fait partie des compagnies qui le répètent systématiquement, avant le décollage et avant l’atterrissage.
Boundouz a commenté :
28 septembre 2025 - 8 h 41 min
J’en ai tellement à dire sur les batteries lithium-ion dans les avions.
C’est mon métier.
My Battery France
MAT a commenté :
22 septembre 2025 - 18 h 08 min
Et donc on évacue avec le signal des ceintures attachées pour que les coffres restent verrouillés ? Y’a une incohérence là, non ?
Backdoor a commenté :
22 septembre 2025 - 21 h 11 min
Bien vu @Hic
Plus compliqué pour les sacoches ou petits sacs à dos que les pax mettent à leurs pieds ou sous le siège 😉
CCO18 a commenté :
25 septembre 2025 - 7 h 36 min
Je pensais justement à ces petites sacoches qui permettent de garder ses documents, téléphone portable, éventuellement médicaments… Sont-ce des bagages ?
1H16L a commenté :
22 septembre 2025 - 16 h 04 min
Bon courage à ceux qui voudraient discipliner les troupeaux de boeufs qui remplissent les avions.
GVA1112 a commenté :
22 septembre 2025 - 16 h 25 min
C ‘est bien, on ouvre les yeux sur des pratiques trop rependues.
AMHA a commenté :
23 septembre 2025 - 11 h 36 min
Est ce que prendre ses bagages peut être considéré comme une mise en danger de la vie d’autrui ? Et rappeller les risques encourus avant le vol (1 an de prison, 15000€ d’amende en France).
Je ne crois pas à l’ajout d’une fonctionnalité de verrouillage qui serait un point de panne supplémentaire.
Zookr a commenté :
24 septembre 2025 - 0 h 35 min
La seule solution serait pas de mettre des consignes de sécurités partout car les gens les connaissent. Mais plutôt d’obliger les companies a faire des message du genre “En cas d’incident amenant a l’évacuation de l’avion, nous vous remboursons l’intégralité de vos biens”. Car les gens qui prennent leurs affaires savent qu’il ne faut pas, ils connaissent juste a quel point les companies aériennes sont des rats et que meme en cas d’accident cest eux qui devront payer
CCO18 a commenté :
25 septembre 2025 - 7 h 50 min
Ou, au contraire, former les gens à avoir une sacoche d’urgence, quelque chose de petit pour leur ordinateur portable, téléphone, papiers et objets précieux qui se fixerait sur le ventre et ne gênerait pas en cas d’évacuation.
La plupart du temps, les valises de cabines ne contiennent rien de vraiment précieux… Juste l’ordinateur, des médicaments et éventuellement quelques babioles…
Et systématiquement appliquer les 15000€ d’amendes et l’interdiction de vol pour les récalcitrants.
Les gens seraient plus sereins, non?