Le groupe Lufthansa a publié ses résultats du troisième trimestre 2025, affichant un chiffre d’affaires en hausse de 4% à 11,2 milliards d’euros, un record historique pour la compagnie.
Malgré une légère baisse de la marge opérationnelle à 11,9%, le bénéfice opérationnel ajusté s’est maintenu à 1,3 milliard d’euros, à niveau comparable à 2024. Sur les neuf premiers mois de l’année, le bénéfice opérationnel a progressé de 300 millions d’euros pour atteindre 1,5 milliard. « Notre bilan du troisième trimestre est globalement positif. Nous avons connu le meilleur été en termes d’exploitation depuis dix ans, avec une régularité exceptionnelle de plus de 99% et une ponctualité en nette amélioration à deux chiffres », a commenté Carsten Spohr, Président du directoire de Deutsche Lufthansa AG. Il souligne aussi les avancées dans les livraisons d’avions long-courriers et les innovations produits, notamment dans les cabines premium et les salons, qui ont significativement renforcé la satisfaction des passagers et des employés au sein du groupe.
Une performance passagers améliorée malgré un marché concurrentiel
Les compagnies passagers du groupe Lufthansa ont transporté environ 42 millions de personnes au troisième trimestre, en hausse de 5% par rapport à l’année précédente, avec un coefficient de remplissage qui a progressé légèrement à 87,5%. Le chiffre d’affaires des compagnies passagers a atteint 8,9 milliards d’euros, en hausse modeste, tandis que le résultat opérationnel s’est stabilisé à 1,2 milliard.
Le contexte européen concurrentiel impacte néanmoins le revenu par siège-kilomètre disponible (RASK), qui a reculé de 2,2% au troisième trimestre, notamment du fait d’un ralentissement temporaire attendu sur le trafic transatlantique. En parallèle, la maîtrise des coûts s’est renforcée, avec une hausse limitée des coûts unitaires hors carburant à 0,5%, soutenue par la discipline budgétaire et le programme de redressement Lufthansa Airlines Turnaround Program.
Le fret aérien confirme sa tendance positive avec un résultat opérationnel à 49 millions d’euros au T3, en progression, grâce à une demande stable et des volumes accrus, notamment en Asie. La division Cargo bénéficie aussi de l’intégration du fret d’ITA Airways et d’une croissance rentable.
En revanche, Lufthansa Technik, spécialiste de la maintenance, a vu son bénéfice opérationnel diminuer à 130 millions d’euros, impacté par des effets négatifs liés aux tarifs douaniers américains et aux fluctuations du dollar. Le groupe poursuit ses efforts d’ajustement pour atténuer ces contraintes, tout en investissant dans le développement de nouvelles infrastructures au Portugal, au Canada et aux États-Unis.
Flux de trésorerie solides et réduction de l’endettement
Le flux de trésorerie disponible ajusté a presque doublé à 1,8 milliard d’euros sur neuf mois, soutenu par un meilleur résultat opérationnel, une baisse des investissements liée à des livraisons retardées d’avions et des remboursements fiscaux. L’endettement net a baissé à 5,1 milliards d’euros, avec une liquidité disponible renforcée à près de 12 milliards d’euros.
Till Streichert, directeur financier, précise : « Malgré une demande faible au troisième trimestre, nous restons confiants dans notre prévision de forte croissance du résultat en 2025. Le quatrième trimestre, crucial pour Lufthansa Cargo, s’annonce également positif. En 2026, la croissance sera modérée et ciblée sur le long-courrier. »
La montée en puissance des livraisons d’avions long-courriers, dont le Boeing 787 Dreamliner, permet à Lufthansa de renforcer ses liaisons internationales dans un contexte mondialisé. L’amélioration de la ponctualité et de la régularité des vols contribue à restaurer la confiance des voyageurs, facteur clé pour le tourisme et les déplacements d’affaires post-pandémie.
@Copenhagen Airport
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