En 2025, l’aéroport d’East Midlands a célébré ses 60 ans. Mais loin de se contenter d’un jubilé symbolique, la plateforme britannique a multiplié les investissements et les projets d’expansion. Modernisation du terminal, stratégie ambitieuse pour le fret, engagement communautaire : l’aéroport, propriété du Manchester Airports Group (MAG), veut se positionner comme un acteur clé de la connectivité et du cargo aérien au Royaume-Uni.
2025 devait marquer une année particulière pour East Midlands Airport (EMA), situé au cœur de l’Angleterre, entre Nottingham, Derby et Leicester. Fondé en 1965 sur le site d’une ancienne base de la Royal Air Force, l’aéroport a choisi de célébrer ses six décennies non pas en regardant en arrière, mais en consolidant son rôle économique et logistique. De nombreuses festivités ont rythmé cette année commémorative : expositions, survol des célèbres Red Arrows, concours artistique pour enfants, ou encore inauguration d’une plaque commémorative. « Cet anniversaire nous a permis de réfléchir à ce qui rend notre aéroport si spécial – et bien sûr, ce sont les gens », souligne Steve Griffiths, directeur général d’East Midlands Airport.
Des investissements massifs pour les passagers
L’année 2025 a aussi marqué une étape clé dans le vaste plan d’investissement de 120 millions de livres sterling annoncé par MAG. Parmi les réalisations phares figure la refonte complète de la zone de sûreté, désormais plus spacieuse et équipée de scanners de dernière génération capables d’accélérer les contrôles jusqu’à 125 passagers supplémentaires par heure. Parallèlement, l’aéroport a rénové ses salons, espaces de restauration, sanitaires et zones de dépose-minute. Un nouveau centre de formation pour les agents de sûreté a vu le jour à proximité du terminal. L’ensemble de ces améliorations a contribué à faire grimper la satisfaction client : selon l’aéroport, 71% des passagers recommanderaient EMA à d’autres voyageurs, un record historique pour la plateforme.
East Midlands, premier hub cargo en croissance du Royaume-Uni
EMA n’est pas seulement un aéroport passagers : il est surtout le premier aéroport de fret express du pays, devant Heathrow et Stansted. En 2025, le trafic cargo y a bondi de 12% sur un an, pour atteindre 275 883 tonnes – soit près de 30 000 tonnes de plus que l’année précédente, selon les statistiques internes du groupe MAG. L’aéroport a dévoilé un plan de croissance du fret visant à aménager quatre nouveaux sites logistiques proches des pistes, représentant une superficie équivalente à 80 terrains de football. Objectif : absorber une hausse de 54% des volumes de marchandises d’ici vingt ans. Depuis l’annonce du plan, sept compagnies cargo ont rejoint EMA, consolidant son statut de plaque tournante pour les opérateurs liés au e-commerce tels que DHL, UPS, Amazon Air et FedEx.
Pour soutenir cette montée en puissance, les aires de stationnement avion ont été reconfigurées pour accueillir davantage d’appareils gros porteurs. Parallèlement, FedEx et Swissport ont agrandi leurs installations, tandis qu’un nouveau centre MRO dédié à la maintenance des conteneurs cargo a ouvert à proximité, opéré par Unilode.
©East Midlands Airport
Une stratégie de croissance durable
Outre le fret et les infrastructures, l’aéroport prépare une extension de son réseau passagers. Selon Steve Griffiths, des discussions sont en cours pour établir une liaison vers un grand hub européen, afin d’améliorer la connectivité internationale de la région Midlands. L’hiver 2025-2026 sera marqué par la reconstruction d’une voie de circulation avion, la modernisation des systèmes d’éclairage et la reconfiguration des aires de stationnement passagers. Ces chantiers s’inscrivent dans la stratégie de neutralité carbone du groupe MAG, qui vise un aéroport zéro émission nette à l’horizon 2038.
Au-delà des développements opérationnels, East Midlands Airport souligne son implication sociale. En 2025, ses salariés ont consacré plusieurs milliers d’heures au bénévolat dans les écoles et associations des environs. L’aéroport poursuit également son programme d’écoute et de dialogue avec les riverains, souvent confrontés aux nuisances sonores et à la densification du trafic nocturne. « Notre aéroport est profondément ancré dans sa communauté. Il génère des emplois, stimule les entreprises locales et reste attentif aux préoccupations des habitants », affirme Steve Griffiths.
©East Midlands Airport
Aucun commentaire !