À partir du 1ᵉʳ mai 2026, Emirates proposera un deuxième vol quotidien entre Dubaï et l’aéroport de Tokyo-Narita, opéré en Boeing 777‑300ER rétrofité en configuration quatre classes, dont la Premium Economy. Cette montée en puissance traduit le rôle croissant du Japon dans le réseau de la compagnie du Golfe, sur fond de reprise des flux affaires et loisirs entre l’Asie et l’Europe via Dubaï.
Le nouveau vol EK320 décollera de Dubaï à 22h30 pour une arrivée à Tokyo-Narita à 13h30 le lendemain, tandis que le vol retour EK321 quittera Narita à 21h30 pour se poser à Dubaï à 3h50 le lendemain (heures locales). Cette fréquence supplémentaire s’ajoute au vol quotidien existant et portera à deux le nombre de liaisons quotidiennes Emirates entre Dubaï (DXB) et Narita (NRT). Selon la compagnie, ce nouvel horaire doit faciliter les itinéraires multi-destinations et les stopovers à Dubaï. « Le deuxième vol quotidien vers Narita offrira aux voyageurs davantage de choix et des correspondances plus fluides vers l’Europe, l’Afrique et l’Amérique du Sud », explique Emirates.
Un Boeing 777‑300ER entièrement réaménagé
La nouvelle fréquence sera assurée par un Boeing 777‑300ER rétrofité, doté de cabines modernisées et de la Premium Economy, désormais pierre angulaire du produit long-courrier d’Emirates. L’appareil proposera 260 sièges en classe Économie, 24 en Premium Economy, 40 en classe Affaires en configuration 1‑2‑1 et huit suites de Première classe. Les intérieurs ont été revus avec de nouvelles palettes de couleurs, des motifs inspirés du Ghaf, arbre emblématique des Émirats arabes unis, et des finitions bois dans l’ensemble des cabines. À bord, l’expérience se veut également plus localisée, avec une offre de restauration incluant des plats japonais comme le plateau « kaiseki » et un large choix de contenus en langue japonaise sur le système de divertissement ice, qui revendique plus de 6 500 chaînes.
Des correspondances optimisées entre Europe, Moyen-Orient et Japon
En ajoutant un deuxième vol sur Narita, Emirates cherche à améliorer la connectivité entre le Japon et ses principaux marchés en Europe, en Afrique et en Amérique du Sud. Les passagers en provenance d’Europe ou du Moyen-Orient arrivant à Dubaï en fin de journée pourront enchaîner sur EK320 et rejoindre Tokyo en début d’après-midi, avec des temps de transit réduits.
Dans le sens ouest, l’arrivée matinale à Dubaï permet des correspondances sur un vaste réseau, incluant notamment l’Espagne, le Portugal, la France, l’Italie, l’Afrique du Sud, l’Égypte, le Maroc, la Tunisie ou encore le Brésil. Emirates rappelle par ailleurs que ses accords de partage de codes et d’interligne avec Japan Airlines (JAL) et All Nippon Airways (ANA) donnent accès à 36 destinations au Japon et dans la région, dont 26 domestiques, à partir de ses vols vers Narita, Haneda et Osaka.
Plus de 22 500 sièges hebdomadaires vers le Japon
Avec cette nouvelle fréquence quotidienne sur Narita, Emirates desservira le Japon à hauteur de 28 vols hebdomadaires, répartis entre Tokyo-Narita, Tokyo-Haneda et Osaka. La compagnie indique qu’elle offrira ainsi plus de 22 500 sièges par semaine au départ et à destination du pays, sur un mélange de Boeing 777‑300ER et d’Airbus A380 tous équipés de la Premium Economy.
L’augmentation de capacité ne concerne pas seulement le trafic passagers : Emirates évoque une capacité hebdomadaire cargo de l’ordre de 1 240 tonnes sur ses vols vers et depuis le Japon, combinant soutes des avions de ligne et vols tout-cargo. Ce renforcement s’ajoute au déploiement, en 2025, d’un vol cargo dédié hebdomadaire d’Emirates SkyCargo à Narita, qui a fait de l’aéroport japonais l’un des maillons de son réseau freighter en Asie de l’Est.
Sur le segment premium, Emirates a récemment introduit à Narita son service de chauffeur pour les passagers de Première et de classe Affaires, un service qui doit être étendu à Osaka début mars. « Le renforcement de notre offre à Narita s’inscrit dans notre engagement à offrir une expérience homogène à nos clients au Japon, tant en vol qu’au sol », souligne la compagnie.
@AJ/DR
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