Record de touristes coréens au Japon : Korean Air allonge la journée avec des vols de nuit sur Osaka 

Korean Air va densifier son pont aérien entre la Corée du Sud et le Japon en lançant, à partir du 19 mars, une rotation quotidienne tardive entre Séoul‑Incheon et Osaka‑Kansai, pensée pour les courts séjours et les correspondances matinales vers le long‑courrier.

À compter du 19 mars, Korean Air portera de quatre à six le nombre d’allers‑retours quotidiens entre Séoul‑Incheon et l’aéroport international du Kansai, construit sur une île artificielle au large d’Osaka. Un aller‑retour sera opéré en pleine nuit, avec un départ d’Incheon vers 20h50 pour une arrivée à Osaka aux alentours de 22h40, puis un retour depuis Kansai à 2h15 pour une arrivée à Séoul peu après 4h du matin.

Ces horaires doivent permettre aux voyageurs de partir après leur journée de travail, de profiter de deux journées pleines sur place, puis de rentrer avant le début d’une nouvelle semaine. Selon la presse coréenne, « ce sera la première fois que Korean Air programme un départ régulier en tout début de matinée depuis Osaka, rendant possible un séjour de “2 nuits, 4 jours” dans la région du Kansai sans poser de congé en semaine ».

A321neo et productivité accrue de la flotte

Les vols de nuit seront assurés en Airbus A321neo, configuré avec 182 sièges dont 8 en classe affaires et 174 en économie, un choix adapté aux liaisons régionales à forte fréquence. Le temps de vol est d’environ 1h50 entre Incheon et Kansai, ce qui permet à la compagnie d’optimiser l’utilisation de ses monocouloirs de nouvelle génération sur des créneaux horaires traditionnellement moins exploités. En basculant une partie de l’offre sur des créneaux tardifs, Korean Air élargit sa palette horaire sur l’un de ses principaux axes Japon, déjà desservi en journée et en début de soirée. Jusqu’ici, les vols réguliers de nuit de la compagnie vers le Japon se concentraient surtout sur la liaison Incheon–Tokyo Haneda ; l’ajout d’Osaka marque une extension de ce modèle à l’ouest du Japon.

Une réponse à l’envolée des flux Corée–Japon

Le pari de Korean Air intervient dans un contexte de demande très soutenue entre les deux pays. En 2025, le Japon a accueilli environ 9,46 millions de visiteurs sud‑coréens, tandis que les flux bilatéraux entre les deux marchés ont dépassé 13 millions de voyageurs, un record historique. Le Japon reste la première destination à l’étranger pour les touristes coréens, dopée par un yen faible, des liaisons aériennes en forte croissance et l’attrait des grandes métropoles comme Tokyo, Osaka ou Fukuoka, mais aussi de villes régionales.

Osaka, base idéale pour Kyoto, Kobe et l’ouest du Japon, atout pour les correspondances long-courriers

Situé au cœur de l’ouest du Japon, l’aéroport du Kansai sert de porte d’entrée vers Osaka, Kyoto et Kobe, facilement accessibles en train depuis la plateforme construite sur une île artificielle dans la baie.  Pour les voyageurs coréens, arriver tard le vendredi soir permet d’installer Osaka comme base pour rayonner deux jours durant vers les temples de Kyoto ou le front de mer de Kobe, tout en limitant le nombre de nuits d’hôtel. Cette flexibilité pourrait séduire les voyageurs fréquents et les jeunes actifs qui cherchent à maximiser leur temps sur place, mais aussi les touristes japonais se rendant en Corée pour des séjours courts.

Au-delà du trafic point‑à‑point entre Séoul et Osaka, Korean Air mise aussi sur les passagers en correspondance. L’arrivée très matinale à Incheon permet d’attraper la première vague de départs long‑courriers vers l’Europe, l’Amérique du Nord ou l’Asie du Sud‑Est, qui quitte souvent Séoul avant l’aube ou en début de matinée.

©Korean Air