Avec l’ouverture, le 15 juin, du nouveau terminal de l’Aéroport métropolitain de Montréal (MET), situé à Saint‑Hubert sur la Rive‑Sud, la région montréalaise s’apprête à retrouver un véritable second aéroport commercial. Porter Airlines y deviendra transporteur inaugural avec douze liaisons intérieures, renforçant de 91% sa capacité estivale dans le Grand Montréal et proposant une alternative de proximité à Montréal‑Trudeau (YUL).
Un second aéroport pour le Grand Montréal
Le MET, ancien aéroport de Saint‑Hubert (code YHU), revient dans le jeu du transport de passagers après plusieurs décennies d’activité principalement consacrée à l’aviation générale et aux vols d’entraînement. Situé à Longueuil, sur la Rive‑Sud, il est présenté comme une option plus pratique pour plus de 50% de la population de la région, avec un accès facilité au centre‑ville et aux quartiers centraux de Montréal.
Le nouveau terminal, d’environ 21 000 m², a été développé par Partenaires d’infrastructure YHU, une coentreprise associant Porter Aviation Holdings – maison mère de Porter Airlines – et Macquarie Asset Management, avec une capacité annoncée de plusieurs millions de passagers par an. L’installation comprend neuf passerelles d’embarquement, un parcours compact et un salon de départ à aire ouverte pensé pour réduire les temps de transit tout en offrant davantage de confort aux passagers.
Douze routes pour ancrer le MET dans le réseau canadien
Porter positionne d’emblée le MET comme un pivot de son réseau national, avec douze liaisons sans escale dès la première semaine d’exploitation. À partir du 15 juin, seront desservis Québec, St. John’s, Toronto Billy Bishop, Toronto Pearson et Vancouver, suivis d’Edmonton, Calgary, Halifax, Charlottetown, Winnipeg, Moncton et Hamilton, sur des fréquences allant de 7 à 27 vols hebdomadaires selon les destinations.
Les vols au départ du MET seront assurés par des De Havilland Dash 8‑400 de 78 sièges et des Embraer E195‑E2 de 132 sièges, dans les deux cas en configuration sans siège du milieu, ce qui constitue l’un des marqueurs de l’offre de Porter. Tous les vols sont d’ores et déjà ouverts à la réservation sur le site flyporter.com et via les agences de voyage.
Un déploiement complémentaire à Montréal‑Trudeau
Montréal est présente dans la stratégie de Porter depuis le démarrage des opérations de la compagnie à Montréal‑Trudeau (YUL) en 2006, année de sa fondation. L’ouverture du MET permet à la compagnie d’augmenter de 91% sa capacité de pointe l’été dans la région, avec jusqu’à 244 départs hebdomadaires au départ de Montréal, dont 138 depuis le MET et 106 depuis YUL.
Porter insiste sur le caractère complémentaire de cette expansion : la desserte en parallèle de YUL et du MET doit offrir « davantage de choix, de flexibilité et de facilité » aux passagers, en fonction de leur point de départ et de leur destination. L’objectif est aussi de décongestionner partiellement Montréal‑Trudeau, tout en rapprochant certaines liaisons domestiques des bassins de population de la Rive‑Sud et de l’est de la métropole.
Une expérience passager mise en avant
Le nouveau terminal de Saint‑Hubert est présenté comme un équipement à taille humaine, misant sur une circulation simplifiée pour les passagers, du trottoir à la porte d’embarquement. « Alors que Porter s’apprête à amorcer ses opérations au MET, les passagers remarqueront rapidement une expérience aéroportuaire différente. L’aérogare a été conçue pour rendre chaque étape avant l’embarquement plus simple, plus rapide et plus confortable », souligne Charles Roberge, président et chef de la direction de Partenaires d’infrastructure YHU. De son côté, Porter met en avant sa signature de « service raffiné » en cabine : collations haut de gamme gratuites, choix de boissons incluant bière et vin servis dans des verres, ainsi que Wi‑Fi gratuit et rapide sur les Embraer E195‑E2.
« Le développement de la nouvelle aérogare du MET représente un investissement privé exceptionnel dans les infrastructures de transport dont le Grand Montréal bénéficiera pour les générations à venir. Porter offre une vaste gamme d’options de vols à l’aéroport, ainsi qu’un engagement sincère envers la communauté », déclare Michael Deluce, chef de la direction de Porter Airlines.
Un maillage renforcé avec Pascan et les régions
L’ancrage de Porter au MET s’inscrit aussi dans un schéma de connectivité régionale accrue grâce à un partenariat avec la compagnie Pascan Aviation, basée à Saint‑Hubert. Les deux transporteurs proposent des billets uniques combinant leurs vols, avec transfert de bagages, afin de relier plus aisément les régions du Québec et des Maritimes au réseau national de Porter. Le nouveau terminal, opéré par YHU Infrastructure Partners, doit initialement accueillir Porter et Pascan, avec la possibilité d’ouvrir à d’autres compagnies à mesure que la demande se développera.
Une croissance soutenue du côté de Porter
L’arrivée au MET s’inscrit dans un plan de croissance accélérée de Porter à l’échelle nord‑américaine. Au cours des trois dernières années, la compagnie a ajouté 52 Embraer E195‑E2 à sa flotte, ce qui lui permet d’exploiter désormais un réseau de 112 itinéraires vers 49 destinations saisonnières et annuelles, incluant des vols transcontinentaux au Canada, vers les États‑Unis, le Mexique, l’Amérique centrale et les Caraïbes.
Porter a par ailleurs franchi fin 2025 le cap des 50 E195‑E2 livrés, ce qui en fait le plus grand opérateur mondial de ce type d’appareil, aux côtés d’une flotte de Dash 8‑400.
©Porter Airlines
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