Air Canada prépare un saut qualitatif sur le segment loisirs hivernal en lançant, à l’hiver 2026-2027, les premiers vols sans escale d’Amérique du Nord vers Tenerife, dans l’archipel espagnol des Canaries, opérés en Airbus A321XLR de nouvelle génération.
En parallèle, la compagnie étoffe fortement son réseau « soleil » avec de nouvelles dessertes vers Roatán (Honduras), Saint-Domingue (République dominicaine), Mérida et Mazatlán (Mexique), ainsi qu’une série de liaisons supplémentaires vers le Mexique, les Caraïbes et l’Amérique centrale au départ de plusieurs grandes villes canadiennes.
Air Canada relie l’Amérique du Nord à Tenerife
À compter de la saison hiver 2026-2027, Air Canada proposera des vols directs vers Tenerife au départ de Montréal (YUL) et de Toronto (YYZ), devenant ainsi la seule compagnie à offrir une liaison sans escale entre l’Amérique du Nord et les Canaries. Les vols seront exploités à raison d’une fréquence hebdomadaire depuis Montréal et de deux vols par semaine depuis Toronto, couvrant l’ensemble de la haute saison hivernale, de fin octobre à fin avril.
Selon les horaires publiés, le vol Montréal–Tenerife (AC956) décollera le samedi à 21 h pour une arrivée le lendemain à 9 h à Tenerife-Sud (TFS), le vol retour (AC957) étant programmé le dimanche à 10 h 55 pour un atterrissage à 14 h 10 à Montréal. Les vols Toronto–Tenerife (AC954/955) seront, eux, proposés deux fois par semaine sur une période similaire, offrant une nouvelle porte d’entrée transatlantique vers une destination loisirs européenne en plein essor auprès de la clientèle nord-américaine.
« Rendues possibles par les capacités de nouvelle génération de nos Airbus A321XLR, ces liaisons sans escale offrent aux voyageurs nord-américains un accès pratique à une île réputée pour ses paysages volcaniques spectaculaires, ses activités emblématiques et son climat doux toute l’année », souligne Mark Galardo, vice‑président directeur et chef des Affaires commerciales, également président du fret chez Air Canada.
L’A321XLR, nouvel étendard moyen-courrier d’Air Canada
Les vols vers Tenerife seront opérés par le nouvel Airbus A321XLR, qui inaugure chez Air Canada une montée en gamme notable du produit de bord sur moyen-courrier long rayon d’action. L’appareil sera configuré pour accueillir 182 passagers, avec 14 sièges Signature Class intégralement inclinables à plat et 168 sièges en classe économique, introduisant un standard de cabine repensé pour la flotte monocouloir de la compagnie.
Air Canada met en avant une expérience « type gros-porteur sur un monocouloir », avec une cabine Business dotée de sièges-lits, d’un nouveau design et de prestations renforcées, positionnant l’A321XLR comme un outil clé pour desservir des marchés loisirs transatlantiques à forte saisonnalité. Cette stratégie s’inscrit dans une tendance plus large du secteur, où les monocouloirs long rayon d’action permettent d’ouvrir des liaisons point à point plus fines, tout en contrôlant mieux les coûts unitaires sur des flux loisirs en croissance.
Roatán, Saint-Domingue, Mérida, Mazatlán : nouveaux axes soleil
Au-delà de Tenerife, Air Canada ajoute quatre nouvelles destinations à son programme hiver 2026-2027 : Roatán au Honduras, Saint-Domingue en République dominicaine, Mérida et Mazatlán au Mexique. Ces ouvertures viennent compléter un maillage déjà dense vers les Caraïbes, le Mexique et l’Amérique centrale, en phase avec la demande toujours soutenue des Canadiens pour les séjours sous le soleil hivernal.
Les premiers éléments de programme publiés détaillent notamment un vol Montréal–Roatán (RTB) opéré le samedi du 12 décembre 2026 au 10 avril 2027, ainsi qu’un vol Toronto–Roatán le dimanche, du 13 décembre 2026 au 11 avril 2027. Saint-Domingue (SDQ) sera reliée à Montréal plusieurs fois par semaine (mercredi, jeudi, dimanche et lundi) du 10 décembre 2026 au 18 avril 2027, tandis que Mérida (MID) sera desservie depuis Toronto les lundi et samedi, du 21 novembre 2026 au 17 avril 2027, et Mazatlán (MZT) depuis Vancouver les mardi et vendredi, du 15 décembre 2026 au 9 avril 2027.
Un réseau soleil renforcé d’un océan à l’autre
Au-delà des nouvelles destinations, Air Canada annonce une expansion significative de ses liaisons « soleil » avec de nouveaux vols sans escale au départ de Vancouver, Calgary, Montréal, Halifax et d’autres villes canadiennes vers plusieurs stations balnéaires recherchées du Mexique, des Caraïbes et de l’Amérique centrale. L’objectif est de consolider la position de la compagnie comme acteur majeur du trafic loisirs en hiver, face à la concurrence des transporteurs ultra‑low-cost et des spécialistes du charter.
La compagnie évoque un renforcement des fréquences et de nouvelles liaisons vers des destinations prisées comme Montego Bay, Cancún, Huatulco ou encore d’autres villes mexicaines et caribéennes, en coordination avec les offres packagées de Vacances Air Canada. « Nous cherchons à offrir davantage d’options et de flexibilité à nos clients, avec de nouvelles routes sans escale et une gamme élargie de produits vacances », résume Nino Montagnese, vice‑président de Vacances Air Canada, à propos des collections soleil à venir.
Vacances Air Canada muscle ses forfaits
En parallèle du déploiement de ces nouvelles lignes, Vacances Air Canada élargira son portefeuille de forfaits incluant vols, hôtels et croisières, afin de capter une part croissante du marché des séjours clés en main au départ du Canada. L’offre « Sun Collection » de l’opérateur a déjà été renforcée les saisons précédentes avec plus de 600 hôtels, de nouvelles propriétés balnéaires et l’intégration de plusieurs partenaires croisiéristes, notamment sur les croisières en mer et fluviales.
Pour l’hiver 2026-2027, la synergie entre les nouvelles routes (Tenerife, Roatán, Saint-Domingue, Mérida, Mazatlán) et les forfaits Vacances Air Canada devrait permettre de proposer un éventail plus large de séjours combinant vols réguliers, hébergement et croisières, avec des incitations à la réservation anticipée.
©Air Canada
NDR a commenté :
7 avril 2026 - 8 h 58 min
Pas tout a fait une première de l’Amérique du nord car Pan Am se posait a Las Palmas jusqu’a ce que Feu Boumedyen provoque la catastrophe aérienne la plus tragique de l’histoire aux canaries causant 600 victimes américaines et européennes le Dimanche 27 mars 1977 :
https://ici.radio-canada.ca/ohdio/premiere/emissions/aujourd-hui-l-histoire/segments/entrevue/48128/accident-aerien-tenerife-1977-pierre-houde-tragedie-aerienne-la-plus-meurtriere
Malgré que la presse de la gauche européenne avait trop menti volontairement pour cacher l’implication directe de l’ex-régîme militaire algérien, les faits sont connus maintenant : Le révolutionnaire Boumedyen avait créé et financé un groupe terroriste séparatiste canarien MPIIAC qui avait fait exploser l’aéroport principal des canaries Las Palmas qui fut plus grand et bien dégagé, la cia a informé les autorités licales qui ont dérouté l’avion de Pan Am 🇺🇸 vers le petit aéroport de Las Rodeos qui aurait été saboté lui aussi a son tour par les terroristes de l’ex-MPIIAC créé et financé par les ex-puissants « presidents terroristes » Boumedyen et Kadafi.