EgyptAir a réceptionné le 2 mai 2026 son premier Boeing 737 MAX 8, marquant le début d’un vaste programme de renouvellement de sa flotte monocouloir.

L’appareil immatriculé SU-GGM, loué auprès du bailleur irlando-japonais SMBC Aviation Capital, est arrivé à l’aéroport international du Caire après un vol de convoyage depuis Seattle via Reykjavik, selon les données de suivi de vol. Il s’agit du premier 737 MAX à entrer en service en Égypte et du premier d’une série de 18 appareils qui rejoindront progressivement la compagnie nationale égyptienne au cours des prochaines années.

Un pilier de la stratégie de modernisation

« La livraison de notre premier Boeing 737 MAX marque une étape importante dans notre stratégie de modernisation de la flotte », a déclaré le capitaine Ahmed Adel, président-directeur général d’EgyptAir Holding Company. « En intégrant le 737 MAX 8 dans nos opérations, EgyptAir Holding s’engage à offrir à nos passagers une expérience de voyage supérieure tout en atteignant une plus grande efficacité opérationnelle », a-t-il ajouté, soulignant que « la technologie avancée de cet appareil et son empreinte environnementale réduite s’alignent parfaitement avec notre vision d’une croissance durable ».

Le 737 MAX 8 vient compléter la flotte actuelle de 30 Boeing 737-800 de génération précédente, avec lesquels il partage une forte compatibilité opérationnelle. Selon Boeing, le nouvel appareil permet une réduction de 20% de la consommation de carburant et des émissions par rapport aux modèles qu’il remplace.

Déploiement sur les lignes européennes et moyen-orientales

EgyptAir prévoit de déployer ses nouveaux 737 MAX sur des lignes court et moyen-courriers vers l’Europe et le Moyen-Orient, notamment Paris, Bruxelles, Istanbul et Vienne. Cette livraison s’inscrit dans un programme de renouvellement de flotte qui a connu plusieurs ajustements stratégiques, notamment le retrait complet des Airbus A220-300 de la flotte. La compagnie égyptienne avait vendu ses 12 A220-300 au loueur Azorra début 2024, après seulement quatre années d’exploitation, en raison de problèmes récurrents avec les moteurs Pratt & Whitney GTF et d’une inadéquation capacitaire avec sa stratégie réseau.

Sa flotte moyen-courrier comporte par ailleurs15 appareils de la famille A320neo.

Soixante ans de partenariat avec Boeing

« La livraison du premier 737 MAX d’EgyptAir marque une étape importante vers les objectifs de modernisation de la compagnie et inaugure une nouvelle ère pour l’Égypte », a souligné Anbessie Yitbarek, vice-présidente de Boeing pour les ventes et le marketing commercial en Afrique. « Le 737 MAX offre l’efficacité, la portée et le confort passager dont les compagnies ont besoin alors qu’elles développent et améliorent leurs opérations. Avec cette livraison, nous poursuivons un partenariat de 60 ans avec EgyptAir et les accueillons comme opérateur du 737 MAX », a-t-elle ajouté.

EgyptAir exploite actuellement une flotte mixte comprenant également des long-courriers Boeing 777 (5 unités) et 787-9 Dreamliner (8), ainsi que des Airbus A350-900 (2) dont six exemplaires supplémentaires doivent être livrés en 2026 (sur 14 à venir encore) et quelques A330ceo. L’ajout du 737 MAX devrait améliorer la flexibilité de son réseau court et moyen-courrier, permettant à la compagnie d’ajuster sa capacité à la demande tout en optimisant ses coûts unitaires.

EgyptAir reçoit son premier Boeing 737 MAX 8 : début du renouvellement de flotte 1 Air Journal

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