Alors que le baril de carburéacteur dépasse désormais les 200 dollars, les compagnies taïwanaises font le choix de la stabilité tarifaire sur les surcharges carburant passagers, au moins pour le mois de mai. EVA Air, Starlux Airlines et China Airlines maintiennent les niveaux fixés début avril, à 45 dollars américains pour les liaisons court‑courrier et 117 dollars pour le long‑courrier, pour tous les vols internationaux au départ de Taïwan.
Surcharges gelées en mai malgré un kérosène record
Selon l’agence de presse publique taïwanaise CNA (Focus Taiwan), les surcharges carburant appliquées depuis le 7 avril 2026 restent inchangées pour le mois de mai. Pour les vols internationaux au départ de Taïwan, les passagers continueront à payer 45 dollars américains par segment sur les routes dites court‑courriers, incluant notamment Hong Kong, et 117 dollars par segment sur les routes long‑courriers.
Ces montants s’inscrivent dans le cadre du mécanisme encadré par la Civil Aviation Administration (CAA), qui autorise des ajustements de surcharge en fonction d’un barème indexé sur le prix du carburéacteur. Or, d’après des données de la compagnie pétrolière publique CPC Corp., le prix moyen du jet fuel a atteint 208,78 dollars américains le baril début mai, soit plus de cinq fois le seuil de référence de 40 dollars utilisé pour déclencher et calibrer ces surcharges. « Les surcharges carburant ne reflètent qu’une partie de l’augmentation du coût du carburant », a déjà rappelé la CAA en présentant son dispositif d’ajustement, soulignant le rôle de ce mécanisme comme amortisseur plutôt que comme répercussion intégrale des hausses.
EVA Air et Starlux: une large part des coûts absorbée
Dans ce contexte, les chiffres fournis par EVA Air et Starlux illustrent la pression croissante sur les comptes des transporteurs. EVA Air évalue son surcoût carburant par passager à 797,82 dollars américains sur les lignes long‑courrier et 133,50 dollars sur les lignes court‑courrier. Après prise en compte des surcharges approuvées par la CAA, la compagnie estime absorber environ 85% du surcoût supplémentaire sur le long‑courrier et 66% sur le court‑courrier, cette dernière proportion progressant légèrement par rapport aux 65% observés en avril.
Starlux Airlines fait face à un profil de coûts différent mais tout aussi significatif : le transporteur indique un surcoût carburant de 271,14 dollars par passager sur le long‑courrier et de 61,58 dollars sur le court‑courrier. Une fois les surcharges appliquées, Starlux affirme absorber environ 66% de ces coûts additionnels sur long‑courrier et 43% sur court‑courrier, là encore légèrement au‑dessus des niveaux de 64% et 42% affichés le mois précédent.
Pour les deux compagnies, la constante est claire : la surcharge carburant n’est plus, et depuis longtemps, un simple « supplément de confort » financier, mais un outil partiel de compensation d’un choc énergétique que les transporteurs choisissent en partie de contenir pour ne pas casser la demande.
Un barème CAA fortement relevé début avril
Les niveaux actuellement en vigueur résultent d’une décision annoncée le 1er avril par la CAA, sur fond de flambée des prix du pétrole alimentée notamment par les tensions au Moyen‑Orient. L’autorité a alors acté une hausse de 157% des surcharges carburant pour les vols internationaux de compagnies taïwanaises, portant les montants de 27,50 à 45 dollars pour le court‑courrier, et de 71,50 à 117 dollars pour le long‑courrier, avec effet au 7 avril 2026.
Ce relèvement radical s’inscrit dans une série d’ajustements, à la hausse comme à la baisse, observés depuis plusieurs années sur le marché taïwanais. En janvier 2026 par exemple, China Airlines, EVA Air et Starlux avaient au contraire abaissé leurs surcharges sur les vols au départ de Taïwan, reflétant alors un repli temporaire des cours du pétrole. À l’été 2025, les mêmes acteurs avaient déjà augmenté les surcharges, invoquant la volatilité des prix du brut.
« Le mécanisme de surcharge s’ajuste régulièrement pour tenir compte des conditions du marché, mais il ne couvre pas l’intégralité des coûts pour les compagnies », rappelait la CAA lors de son annonce de fin mars, mettant en avant la nécessité de protéger les passagers contre des augmentations trop brutales.
China Airlines prudente, mais alignée
China Airlines, premier transporteur de Taïwan en termes de taille de flotte et de réseau, a confirmé qu’elle maintiendrait également les surcharges carburant actuelles en mai, conformément au barème défini par la CAA. La compagnie précise qu’elle « continuera de surveiller de près l’évolution des cours du pétrole brut à l’échelle mondiale tout en appliquant le mécanisme de tarification établi par l’Autorité de l’aviation civile ».
Cet alignement entre les trois grands transporteurs locaux réduit le risque de distorsion concurrentielle sur le marché taïwanais, tout en laissant ouverte la possibilité de nouvelles hausses ou baisses à court terme, selon la trajectoire des prix du carburant. En parallèle, les compagnies ajustent aussi leurs surcharges carburant cargo, un autre levier pour amortir le choc énergétique, avec des hausses significatives annoncées sur le fret à destination des États‑Unis, de l’Europe et de l’Asie à compter de mai.
@Starlux Airlines
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