Etihad Airways et Condor franchissent une nouvelle étape dans leur rapprochement en ouvrant une liaison quotidienne Bangkok–Abu Dhabi et en étendant leur coopération aux programmes de fidélité, renforçant ainsi le rôle d’Abou Dhabi comme hub entre l’Europe, le Moyen-Orient et l’Asie.
Ici, Abou Dhabi sert bien de base à des vols de cinquième liberté, à Condor, cette route s’ajoutant aux futures lignes quotidiennes de Condor entre Francfort, Berlin et la capitale des Émirats annoncées pour 2026.
Etihad et Condor renforcent leur alliance autour d’Abou Dhabi
Etihad Airways et Condor ont annoncé à Rio de Janeiro une nouvelle étape de leur partenariat stratégique, avec la mise en place d’un accord de fidélité et l’ouverture d’une liaison quotidienne entre Bangkok et Abou Dhabi opérée par Condor. Cet approfondissement intervient six mois après l’annonce d’un vaste accord de partage de codes et de nouvelles lignes entre l’Allemagne et les Émirats via Abou Dhabi à partir de l’été 2026.
Signé en marge de la 82e assemblée générale annuelle de l’IATA, organisée du 6 au 8 juin 2026 à Rio, l’accord positionne un peu plus Abou Dhabi comme plateforme de correspondances entre l’Europe, le Moyen-Orient, l’Asie et l’Australie, sur fond d’ambitions touristiques et économiques de l’émirat. Pour Condor, il s’agit d’étendre son réseau loisirs long-courrier en Asie tout en capitalisant sur le rayonnement global d’Etihad.
Une nouvelle ligne Bangkok–Abou Dhabi dès fin 2026
La principale nouveauté opérationnelle est l’ouverture d’une liaison quotidienne Bangkok–Abou Dhabi en cinquième liberté, opérée par Condor, intégrée au partenariat et au partage de codes existants avec Etihad. Selon les informations publiées par Condor, cette route sera lancée à l’automne 2026, avec un démarrage annoncé en octobre ou début novembre, et sera exploitée en Airbus A330-900neo. Les droits de cinquième liberté sont accordés via des accords bilatéraux entre les Émirats arabes unis et divers États, et permettent à des compagnies étrangères d’opérer des tronçons entre deux pays tiers via un hub émirati.
Les horaires prévisionnels communiqués par des sources comme AeroRoutes font apparaître un vol de nuit au départ d’Abou Dhabi et une arrivée matinale à Bangkok, avec un retour en soirée permettant les correspondances sur le réseau d’Etihad au Moyen-Orient, en Asie, en Afrique et vers l’Australie. Condor poursuit ainsi l’extension de son réseau long-courrier en Asie, après avoir déjà annoncé le lancement de vols vers Abou Dhabi au départ de Francfort et Berlin.
Cinquième liberté à Abou Dhabi
La question des droits de trafic reste hautement sensible en Europe, comme l’illustre la bataille des compagnies du Golfe pour accéder davantage au marché allemand, et en particulier à Berlin, où les demandes répétées d’Emirates ou Etihad pour ouvrir une ligne restent pour l’instant refusées par les autorités. Alors même que les Émirats arabes unis ont multiplié les accords bilatéraux intégrant des droits de cinquième liberté, permettant à des transporteurs étrangers d’opérer des tronçons entre deux pays tiers via un hub émirati, certains États européens continuent de contrôler de près l’accès à leurs capitales, soucieux de préserver l’équilibre concurrentiel en faveur de leurs compagnies nationales et de leurs hubs historiques. A ce jour, aucune de ces compagnies du Golfe ne dessert Berlin. Etihad, qui pour a habitude de passer des accords bilatéraux, a préféré contourner ce refus via un accord de cinquième liberté avec Condor.
Francfort et Berlin : premières briques du dispositif
Le renforcement du partenariat s’inscrit dans la continuité de l’accord dévoilé en décembre 2025, qui prévoyait l’ouverture de liaisons quotidiennes Condor entre l’Allemagne et Abou Dhabi. Condor doit ainsi lancer un vol quotidien Francfort–Abou Dhabi à compter du 1er mai 2026, opéré en Airbus A330, suivi d’un vol Berlin–Abou Dhabi quotidien à partir du 15 juin 2026 en monocouloir, dans un premier temps en Airbus A320.
Ces deux liaisons constituaient jusqu’ici les seuls vols directs prévus entre la capitale fédérale allemande et les Émirats arabes unis, tout en complétant les propres services d’Etihad vers l’Allemagne. Combinées à la future route Bangkok–Abou Dhabi, elles dessinent une première phase d’exploitation de Condor à Abou Dhabi autour de trois axes majeurs : Francfort, Berlin et Bangkok.
Un accord de fidélité au cœur de la stratégie
Au-delà de l’ouverture de lignes, l’annonce de Rio consacre l’extension du partenariat au domaine de la fidélité, avec la signature d’un accord portant sur les programmes Etihad Guest et Condor. Dans un premier temps, les membres Etihad Guest pourront utiliser leurs miles sur les vols opérés par Condor, ce qui leur donnera accès à un réseau loisirs dense vers l’Europe, l’Amérique du Nord, les Caraïbes et d’autres destinations vacances.
Etihad rappelle que son programme Etihad Guest permet déjà de cumuler et d’utiliser des miles sur ses propres vols, ceux de compagnies partenaires, ainsi que sur des séjours hôteliers, des offres de loisirs et des dépenses du quotidien. L’accord de fidélité avec Condor s’inscrit donc dans une stratégie plus large d’extension des avantages pour les membres, tout en posant les bases d’une coopération plus étroite à terme entre les deux programmes.
Codeshare, connectivité et positionnement de hub
Etihad et Condor ont déjà mis en place un partage de codes étendu permettant à chaque compagnie de commercialiser sous son propre code un large éventail de vols de l’autre partenaire. Les passagers de Condor peuvent ainsi accéder via Abou Dhabi à plus de 80 destinations desservies par Etihad en Asie, en Afrique et en Australie, tandis que les clients d’Etihad bénéficient de multiples options vers des marchés loisirs européens, notamment en Allemagne et sur le pourtour méditerranéen.
Pour Etihad, l’alliance avec un acteur loisirs allemand solidement implanté permet d’alimenter son hub d’Abou Dhabi en clientèle de vacances et de renforcer ses ambitions touristiques, en ligne avec la stratégie de développement de l’émirat. Condor, de son côté, bénéficie de l’accès à un réseau long-courrier global et à une plateforme de correspondances efficace vers le Moyen-Orient, l’Asie, l’Afrique et l’Australie, sans développer elle-même une flotte et un réseau intercontinentaux de très grande ampleur.
Pour Etihad, cet approfondissement confirme le caractère structurant de la coopération. Arik De, Chief Revenue and Commercial Officer d’Etihad, souligne que « notre partenariat avec Condor a rapidement évolué vers une relation stratégique importante, qui crée de la valeur pour les deux compagnies, nos clients et Abou Dhabi ». Il ajoute que « l’ajout de Bangkok à l’opération grandissante de Condor à Abou Dhabi constitue une nouvelle étape majeure, qui s’appuie sur les futures liaisons de Francfort et Berlin et ouvre de nouvelles opportunités de connectivité entre l’Europe, l’Asie et le Moyen-Orient ».
@A.Doumenjou/Airbus
Aucun commentaire !