La compagnie française Amelia, marque commerciale de Regourd Aviation, annonce la reprise pour quatre ans de la ligne Pau–Paris Orly dans le cadre d’une délégation de service public (DSP) attribuée par le Syndicat mixte Pau Pyrénées.
Opérée en Embraer 145, la desserte proposera deux allers-retours en semaine, avec une commercialisation assurée à la fois sur flyamelia.com et sur les canaux d’Air France, permettant notamment le cumul de Miles Flying Blue.
Une DSP de quatre ans pour sécuriser Pau–Orly
La nouvelle délégation de service public aérienne accordée à Amelia court à compter du 1er juillet 2026 pour une durée de quatre ans, ce qui donne de la visibilité aux acteurs économiques du bassin palois et aux voyageurs réguliers vers la capitale. Cette DSP est portée par le Syndicat mixte Pau Pyrénées, qui s’était déjà mobilisé pour le retour de la liaison en février 2025 après son arrêt par Transavia à l’automne 2024.
Le choix d’une DSP pour Pau–Orly s’inscrit dans le mouvement observé sur plusieurs liaisons d’aménagement du territoire, où l’État ou les collectivités soutiennent la continuité de dessertes jugées essentielles mais structurellement fragiles sur le plan économique. Amelia n’en est pas à son coup d’essai sur ce modèle : la compagnie exploite déjà, sous des schémas similaires, des lignes comme Rodez–Paris Orly, Clermont-Ferrand–Paris Orly ou Brive–Paris Orly.
Horaires adaptés aux clientèles affaires et loisirs
Pour le mois de juillet, Amelia met en place une fréquence bi-quotidienne du lundi au vendredi, avec des départs de Pau à 7 h 05 et 17 h 35, et des retours d’Orly à 9 h 15 et 19 h 45. Le dimanche, une rotation en fin de journée est proposée, avec un Pau–Orly à 17 h 35 et un Orly–Pau à 19 h 45, permettant notamment les retours de week-end.
Avec un temps de vol d’environ 1 h 30, ces créneaux permettent aux passagers affaires d’effectuer l’aller-retour sur la journée tout en conservant une amplitude de travail significative à Paris ou à Pau. Les voyageurs loisirs bénéficient quant à eux de l’accessibilité renforcée de l’aéroport d’Orly, en particulier depuis l’ouverture de la ligne 14 du métro qui relie directement la plateforme au cœur de la capitale.
Embraer 145 : un appareil taillé pour les lignes régionales
Amelia confirme l’utilisation de l’Embraer 145 comme appareil dédié à la liaison Pau–Orly, un jet régional de 50 sièges qui constitue le cœur de flotte du groupe. Cette configuration tout économique, avec sièges en cuir et cabine étroite mais allongée, vise un compromis entre confort, flexibilité opérationnelle et coûts d’exploitation sur des marchés à volumes limités.
La flotte d’Amelia comprend 13 avions, avec également des Embraer 135, Airbus A319 et A320, ce qui lui permet de proposer une palette de capacités adaptée à la diversité de ses contrats d’affrètement et de ses lignes propres. L’Embraer 145 est particulièrement adapté aux lignes de service public telles que Pau–Orly ou Rodez–Orly, où le trafic a diminué depuis la crise sanitaire mais demeure stratégique pour la connectivité régionale.
Une distribution adossée au réseau Air France
La ligne Pau–Orly sera commercialisée sur le site flyamelia.com, avec une gamme tarifaire pensée à la fois pour les clientèles affaires (offre « Pro », cartes d’abonnement) et pour les voyageurs de loisirs. Amelia confirme par ailleurs la signature d’accords commerciaux avec Air France, permettant la vente des vols sur les canaux de la compagnie nationale (site internet, agences de voyages), et l’accès aux avantages Flying Blue, aux cartes d’abonnement Air France ainsi qu’au programme BlueBiz pour les entreprises.
Ces accords de partage de codes et de distribution conjointe s’inscrivent dans la continuité des coopérations déjà mises en place sur d’autres liaisons régionales, comme Brive–Orly ou Rodez–Orly, où Amelia opère les vols tandis qu’Air France assure le portage commercial. Ils facilitent les correspondances avec le réseau moyen et long‑courrier d’Air France au départ d’Orly et de Paris-Charles de Gaulle, renforçant l’attractivité de la desserte pour les voyageurs connectés vers d’autres destinations.
« Un service premium » selon Alain Regourd
Dans le communiqué, Alain Regourd, président du groupe Amelia, souligne l’importance de la desserte pour la clientèle locale : « Nous nous réjouissons de reprendre notre desserte de la liaison Pau–Orly. Nous remercions le Syndicat Mixte Pau Pyrénées de sa confiance : nous nous engageons à apporter un service premium, en proposant l’accès à Paris via Orly – qui correspond à une demande forte de la clientèle ».
Fondée en 1978, Amelia (Regourd Aviation) s’est historiquement développée sur des activités d’affrètement pour le compte d’autres compagnies, de vols charters et de services sur mesure pour des clients institutionnels et corporate. Amelia met également en avant ses capacités de maintenance intégrée, avec des centres Part‑145 agréés par l’EASA, un agrément Part‑CAMO et plusieurs certifications IOSA, qui lui permettent de maîtriser l’ensemble de la chaîne de maintenance de sa flotte.
©Amelia International
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