À partir de l’automne 2026, s’asseoir « au vrai hublot » ou profiter d’un lit plus long en Business sur les Airbus A380 de Lufthansa aura un prix : la compagnie allemande introduit une surtaxe pouvant atteindre 170 euros par tronçon pour deux nouvelles catégories de sièges premium.
Une étape de plus dans la montée en puissance des revenus annexes, qui s’inscrit dans la modernisation de la cabine Affaires du super‑jumbo, désormais en configuration 1‑2‑1 avec siège Thompson Vantage XL.
Lufthansa segmente la Business de ses A380
Lufthansa est en cours de rétrofit de ses huit Airbus A380, basés à Munich, avec une nouvelle cabine Business de 68 sièges en configuration 1‑2‑1 offrant un accès direct à l’allée pour tous les passagers. Le transporteur a renoncé à installer son produit Allegris sur le quadriréacteur, lui préférant un siège « catalogue » Thompson Aero Vantage XL, déjà présent chez plusieurs compagnies long‑courriers. Cette cabine, déjà entrée en service entre Munich et Los Angeles, remplace l’ancien aménagement 2‑2‑2, moins compétitif sur le segment premium.
Trois catégories de sièges, deux payantes
Sur ces A380 rétrofités, la Business (une classe Affaires nouvelle formule) sera désormais divisée en trois catégories : Classic Seat, Privacy Seat et Extra Long Bed. Les sièges « Classic », comprenant les places côté allée et les rangées centrales, restent gratuits pour la plupart des passagers Business, sauf au tarif Business Light. En revanche, les « Privacy Seats » — les véritables sièges hublot, davantage éloignés du couloir par une large console — et les « Extra Long Bed », situés en cloison avec une surface de couchage portée à environ 2,12–2,22 m, seront proposés moyennant un supplément pouvant atteindre 170 € par segment sur certaines liaisons comme Munich–Los Angeles.
Statut Miles & More et exceptions
La nouvelle politique ne s’appliquera qu’aux vols à partir du 15 septembre 2026 ; jusqu’à cette date, la sélection de siège restera gratuite en Business sur A380. Selon One Mile at a Time, Lufthansa prévoit des exemptions pour les membres élites de Miles & More : les Senators et HON Circle pourront choisir sans frais les « Privacy Seats » sur certains tarifs, tandis que seuls les HON Circle bénéficieront de la gratuité sur les « Extra Long Bed », à l’exclusion toutefois des billets Business Light. La compagnie indique par ailleurs, dans sa page dédiée à la « réservation de siège », que « la réservation de l’Extra Long Bed est gratuite pour les membres du HON Circle » dans le cadre de cette politique de sièges à la carte.
Une stratégie de revenus annexes assumée
Cette tarification rappelle celle mise en place sur les cabines Allegris des Boeing 787‑9, où les sièges « Privacy » et « Extra Long Bed » sont déjà facturés en supplément, « à partir d’environ 100 euros le vol ». Elle s’inscrit plus largement dans une stratégie de maximisation des revenus annexes du groupe, qui introduit aussi des frais variables pour le changement de siège en Economy et Premium Economie sur long‑courrier. En segmentant finement la Business de l’A380 sans modifier le produit de base, Lufthansa cherche ainsi à monétiser la préférence des voyageurs pour certaines positions en cabine, tout en réservant les meilleurs emplacements à sa clientèle la plus fidèle.
@Lufthansa
Aucun commentaire !