STARLUX complète son duo d’A350-1000 AIRSORAYAMA avec le « Gold »

La compagnie taïwanaise STARLUX Airlines a réceptionné son deuxième Airbus A350-1000 aux couleurs conçues avec l’artiste japonais Hajime Sorayama. Immatriculé B-58554, l’« AIRSORAYAMA Gold » rejoint à Taipei-Taoyuan son jumeau argenté B-58553 et parachève un projet de livrées spéciales particulièrement ambitieux, appelé à s’afficher du Japon aux États-Unis, en passant par l’Europe.

La silhouette d’un Airbus A350-1000 transformée en lingot volant : c’est l’effet recherché par STARLUX Airlines avec son nouvel appareil, immatriculé B-58554. L’avion, baptisé « STARLUX AIRSORAYAMA Gold », a atterri à l’aéroport international de Taipei-Taoyuan le 16 août, après son convoyage depuis Toulouse. Il devient le quatrième A350-1000 de la compagnie taïwanaise et complète, avec le B-58553 « AIRSORAYAMA Silver » livré en juillet, une paire de gros-porteurs aux livrées métalliques inédites.

Un duo argent-or signé Hajime Sorayama

Cette double livrée résulte d’une collaboration entre STARLUX et Hajime Sorayama, artiste japonais mondialement connu pour ses figures robotiques chromées et son esthétique de « métal liquide ». Le projet « AIRSORAYAMA » transpose cet univers sur deux A350-1000 : l’un domine en argent avec des accents dorés, l’autre adopte l’or comme teinte principale, rehaussé de détails argentés. Les couleurs ont été développées spécifiquement avec Pantone, selon la compagnie et les partenaires du projet.

Dévoilée en janvier, l’opération dépasse la traditionnelle décoration anniversaire ou promotionnelle. Elle s’inscrit dans le positionnement premium de STARLUX, jeune transporteur fondé en 2020 par Chang Kuo-wei, ancien dirigeant d’EVA Air, qui entend cultiver une image associant design, service haut de gamme et développement rapide de son réseau long-courrier. Les deux appareils étaient initialement annoncés pour une entrée en service au troisième trimestre 2026.

Pour l’artiste, la démarche vise à faire de l’avion une œuvre mobile. STARLUX avait ainsi présenté le programme comme une manière de transformer ces appareils en « chefs-d’œuvre volants », dans un langage visuel directement inspiré des surfaces métalliques et réfléchissantes caractéristiques de Sorayama.

B-58554 débute sur la ligne Taipei–Tokyo

L’A350-1000 doré doit effectuer son premier vol commercial le 20 août au départ de Taipei vers Tokyo-Narita, sous le numéro JX800. Ce lancement ne doit rien au hasard : le Japon est à la fois le pays d’origine de Hajime Sorayama et un marché important pour STARLUX. La compagnie prévoit de positionner le même jour les deux avions sur la liaison Taipei–Narita, afin de les présenter ensemble au Japon. À partir du 26 août, le B-58554 doit également être programmé vers Bangkok-Suvarnabhumi, dans le cadre de ce que le transporteur décrit comme une expérience de vol artistique à durée limitée.

À compter du 1er octobre, STARLUX prévoit d’exploiter les deux A350-1000 AIRSORAYAMA sur trois axes : Taipei–Tokyo-Narita, Taipei–Phoenix et Taipei–Prague. L’affectation est notable à double titre : elle fait circuler les livrées sur le réseau régional asiatique, mais aussi sur deux lignes long-courriers emblématiques de l’expansion de la compagnie, vers les États-Unis et l’Europe centrale. Les A350‑1000 de Starlux sont configurés en quatre classes, avec 350 sièges répartis entre Première (4 sièges), classe Affaires (40 sièges), Premium Économie (36 sièges) et Économie (270 sièges ). La Première, limitée à quelques suites, vise la clientèle à très forte contribution.

L’A350-1000 au cœur de la croissance long-courrier

Le B-58553 « AIRSORAYAMA Silver » avait été livré à Taipei début juillet, avant d’être engagé notamment sur la desserte de Phoenix à partir du 15 juillet. Avec l’arrivée du B-58554, STARLUX dispose désormais de deux A350-1000 immédiatement identifiables, et de quatre exemplaires de ce type au total.

La montée en puissance de la flotte A350‑1000 s’accompagne d’une expansion rapide du réseau intercontinental de Starlux Airlines depuis son hub de Taipei‑Taoyuan (TPE). Déjà bien présente sur la côte Ouest des États‑Unis – avec des services vers Los Angeles, San Francisco, Seattle, Ontario (Californie) et Phoenix –, la compagnie étudie désormais l’ouverture de nouvelles destinations comme Chicago, Washington, New York et Dallas. Ces lignes viendraient compléter le maillage transpacifique actuel et tirer parti des investissements taïwanais en Amérique du Nord, notamment dans le secteur des semi‑conducteurs en Arizona.

En Europe, Starlux a lancé une liaison vers Prague (PRG) à compter depuis le 1er août 2026 et évalue des services non‑stop vers Barcelone (BCN) et Zurich (ZRH) à l’horizon 2027. En parallèle, la compagnie projette d’ouvrir des routes vers Sydney (SYD) et Auckland (AKL), cette dernière pouvant être opérée en prolongement du vol vers l’Australie, ainsi que de nouvelles dessertes intra‑asiatiques vers Busan (PUS) et Bali (DPS).

Cette visibilité n’est pas anodine pour une compagnie encore récente sur les marchés long-courriers. En combinant une identité visuelle spectaculaire à des routes aussi stratégiques que Narita, Phoenix… et Prague pour le moment, STARLUX fait de ses deux A350-1000 AIRSORAYAMA des vecteurs de marque. Le résultat, entre art contemporain et marketing aérien, illustre aussi la place croissante de la livrée spéciale dans la différenciation des compagnies premium.

@Starlux