Brussels Airport a accueilli 2,52 millions de passagers en août 2026, soit une progression de 1,3% sur un an, portant le total de la période juillet-août à 5,1 millions de voyageurs. L’aéroport belge bénéficie notamment de l’élargissement de son réseau long-courrier, tandis que son activité fret a nettement rebondi, avec 70 764 tonnes traitées, en hausse de 22% par rapport à août 2025.
Brussels Airport dépasse 2,5 millions de passagers en août
Le deuxième mois des vacances d’été a confirmé la bonne tenue du trafic à Brussels Airport. En août, 2 521 985 passagers ont transité par la plateforme de Bruxelles-Zaventem, soit 1,3% de plus qu’en août 2025, selon les chiffres publiés le 15 septembre par l’aéroport.
Après un mois de juillet déjà soutenu, l’été 2026 — entendu ici comme la période cumulée de juillet et août — a ainsi réuni 5,1 millions de voyageurs. À la fin des congés estivaux, le déséquilibre habituel des flux s’est vérifié : les arrivées ont été plus nombreuses que les départs. Les passagers en correspondance représentaient près de 15% des voyageurs au départ.
L’Espagne, l’Italie, la Turquie, la Grèce et le Maroc figurent en tête des pays les plus fréquentés depuis Bruxelles en août, devant le Portugal, la France, l’Allemagne, les États-Unis et la Suisse. Une hiérarchie qui traduit le poids des liaisons loisirs méditerranéennes, mais aussi le maintien d’une demande robuste vers les marchés nord-américains et les destinations de diaspora.
Les nouvelles liaisons long-courriers soutiennent le trafic
La progression s’explique en partie par un réseau été renforcé. Brussels Airport a proposé cette saison des vols directs vers 180 destinations opérés par 70 compagnies, avec 41 destinations intercontinentales.
Parmi les nouveautés les plus marquantes figurent São Paulo, desservie trois fois par semaine par LATAM Airlines depuis le 2 juin ; Halifax, au Canada, proposée trois fois par semaine par Air Canada ; ainsi que Kilimandjaro, reliée deux fois par semaine par Brussels Airlines. Air China a également ouvert Chengdu, à raison de trois rotations hebdomadaires à partir du 26 mars, en complément de Pékin.
La ligne de LATAM vers São Paulo revêt une portée particulière : elle marque le retour d’une liaison passagers directe entre Bruxelles et l’Amérique du Sud après 26 ans d’absence, tout en offrant des possibilités de correspondances vers le reste du continent via le hub brésilien.
Sur le court et moyen-courrier, Transavia a aussi contribué à l’offre estivale en basant un quatrième appareil à Bruxelles, avec davantage de capacités vers le bassin méditerranéen. L’aéroport souligne par ailleurs la progression de l’efficacité opérationnelle : avec une moyenne de 154 passagers par vol commercial, contre 152 un an plus tôt, les avions ont été légèrement mieux remplis.
Le fret aérien rebondit de 22%
Le contraste est net avec juillet : le fret retrouve en août une trajectoire de croissance vigoureuse. Brussels Airport a traité 70 764 tonnes de marchandises, tous modes confondus, soit 22% de plus qu’en août 2025. Le fret transporté par avion a progressé de 8,5%. Cette évolution est principalement portée par les vols tout-cargo, ou full freighters, dont les volumes ont augmenté de 24,8%, ainsi que par le fret embarqué dans les soutes des avions de passagers — le belly cargo — en hausse de 28,3%. Les volumes acheminés par camion ont également augmenté. À l’inverse, les services des intégrateurs ont reculé de 12%. Ce segment recouvre notamment les flux express intégrés, caractérisés par une chaîne logistique gérée de bout en bout par des acteurs spécialisés.
L’Asie, l’Amérique latine et l’Amérique du Nord demeurent les trois principales zones d’origine des importations traitées à Bruxelles, toutes en hausse en août. À l’export, les volumes vers l’Asie et l’Amérique latine progressent également ; l’Afrique, troisième marché export de la plateforme, accuse en revanche un léger repli.
Moins de mouvements, davantage de passagers par vol
Malgré la hausse du nombre de voyageurs et la forte croissance du fret, le nombre de mouvements commerciaux a légèrement baissé : -0,4% sur un an. Les vols passagers sont restés pratiquement stables, à +0,1%, tandis que les vols cargo ont diminué de 4,6%.
Cette dissociation entre mouvements et trafic confirme que la croissance ne provient pas uniquement d’une multiplication des rotations. Elle repose également sur une meilleure occupation des avions et sur la montée en puissance de certaines routes, notamment long-courriers. Le phénomène s’inscrit dans une année 2026 jusqu’ici positive pour Brussels Airport : au premier semestre, la plateforme avait déjà accueilli 11,68 millions de passagers, en hausse de 3,6%, et traité près de 420 000 tonnes de fret, soit +8,3%.
@Brussels Airport
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