La compagnie canadienne WestJet a vendu 27 Boeing 737-700 à FTAI Aviation. Les 27 appareils ne quittent pas immédiatement sa flotte puisqu’elle continuera d’en exploiter 17 en location, tandis que les dix autres alimenteront les activités de maintenance et de fourniture de moteurs de l’acquéreur.
Dix-sept 737-700 restent chez WestJet
Annoncée le 28 septembre, la transaction repose sur deux volets. FTAI a acquis 17 Boeing 737-700 dans le cadre d’une opération de cession-bail : WestJet les vend, puis les conserve en exploitation comme locataire. Les dix autres appareils, déjà hors location selon FTAI, ont été acquis pour sa division Aerospace Products. La compagnie présente l’ensemble comme l’une de ses plus importantes transactions portant sur des avions.
La vente des 27 appareils marque le début de la sortie du 737-700 chez WestJet, non la disparition immédiate du type de son programme de vols. Le communiqué ne précise ni le prix de l’opération, ni l’échéance à laquelle les 17 avions reloués cesseront de voler pour la compagnie. « Cette transaction portant sur 27 avions constitue une étape stratégique qui marque officiellement le début du retrait de notre flotte de 737-700 », déclare Mike Scott, directeur financier du groupe WestJet, dans le communiqué de FTAI Aviation.
Des CFM56-7B pour le marché de la maintenance
Les dix 737-700 hors location suivront une autre trajectoire. Selon FTAI, ils doivent accroître son stock de moteurs CFM56-7B et de modules destinés à ses clients de maintenance, de réparation et d’échange. Il est donc inexact de présenter les 27 avions vendus comme autant d’appareils immédiatement démantelés : FTAI entend maintenir les 17 premiers en location auprès de WestJet, tout en valorisant les moteurs des dix autres.
Le groupe combine ainsi deux activités complémentaires : la détention d’avions monocouloirs encore exploités et la fourniture de moteurs pour le marché de l’après-vente. Son entité dédiée à l’’investissement, créée en 2026, cible notamment des Boeing 737NG et des Airbus A320ceo de milieu de vie déjà placés en location.
WestJet prépare la relève du 737-700
Le 737-700 occupe une place ancienne dans l’histoire du transporteur : WestJet indique avoir reçu ses premiers exemplaires en 2001. Dans sa configuration publiée par la compagnie, l’appareil offre 132 sièges, contre 174 pour ses 737 MAX 8 et ses 737-800. Il conserve ainsi un gabarit différent au sein de la flotte, même si WestJet engage désormais son retrait progressif.
La transition s’inscrit dans un programme de renouvellement plus large. En septembre 2025, WestJet a annoncé une commande de 60 Boeing 737 MAX 10, avec 25 options, ainsi que de sept 787-9, avec quatre options. Cette commande ne permet toutefois pas, à elle seule, de fixer la date de sortie des derniers 737-700 : aucun calendrier de retrait complet n’a été communiqué dans l’annonce de la transaction avec FTAI.
©WestJet
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