Publié le 1 novembre 2026 à 16h00
Publié le 6 octobre 2014 à 12h00 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Jean a commenté l'article :
Lufthansa Group résiste au choc du kérosène, mais sa compagnie phare décrocheAlexis a commenté l'article :
Air India vise de nouveaux gros-porteurs pour reconquérir l’internationalTGVair a commenté l'article :
Royal Air Maroc : un réseau en expansion et 9,3 millions de passagers attendus en 2026
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Publié le 1 novembre 2026 à 16h00 par Alain Hai
Publié le 1 novembre 2026 à 08h00 par Alain Hai
Publié le 1 novembre 2026 à 10h00 par Alain Hai
Publié le 1 novembre 2026 à 11h00 par Thierry Blancmont
Publié le 3 novembre 2026 à 10h00 par Joël Ricci
Recevez notre actualité, directement dans votre boîte mail.
AirBidule a commenté :
6 octobre 2014 - 15 h 54 min
Cette réclame me fait rire.
Aeromexico n’a pas toujours été à la pointe de la performance. J’ai fait un voyage à l’époque du Paris.Madrid.Miami.Mexico avec des DC 10. Vingt heures de retard à l’aller, huit heures au retour avec débarquement des passagers après deux tentatives de décollage. Certains clients qui avait leurs habitudes l’appelaient même Aeromerdico.
georges gva a commenté :
6 octobre 2014 - 19 h 34 min
80 ans ? Ils pourraient récupérer les stickers que Air France a déjà enlevé de leurs avions (en tout cas celui du A320….) ?? Lol….