La compagnie américaine United Airlines a réceptionné trois nouveaux Airbus A321neo en moins d’une semaine, confirmant la montée en puissance du site d’assemblage américain d’Airbus à Mobile, en Alabama.

United Airlines poursuit la modernisation rapide de sa flotte moyen-courrier. Selon les données de FlightAware et de ch-aviation, la compagnie basée à Chicago a reçu trois exemplaires supplémentaires de l’A321neo entre le 23 et le 29 décembre 2025, dont deux le même jour. Ces livraisons portent à 56 le nombre total d’A321neo en service au sein du transporteur, pour un âge moyen estimé à un an seulement.

Trois livraisons depuis Mobile vers Tampa

Les trois nouveaux appareils — immatriculés N14565, N34562 et N14563 — ont tous rejoint l’aéroport de Tampa (TPA) après avoir quitté le Mobile International Airport (BFM), où Airbus assemble ses monocouloirs destinés au marché nord-américain. L’avion N14565 a été livré le 23 décembre, juste avant Noël, tandis que les deux autres ont pris la route de la Floride le 29 décembre, concluant l’année sur une note de dynamisme pour le constructeur européen.

D’après le plan de flotte mis à jour, United Airlines prévoit d’intégrer à terme 149 A321neo et attend également 50 exemplaires de la version long-courrier A321XLR, dont les premières livraisons sont attendues à partir de 2026. Ces appareils doivent progressivement remplacer les Boeing 757-200 vieillissants de la compagnie et renforcer son offre sur le réseau transcontinental et transatlantique.

Le site de Mobile, vitrine américaine d’Airbus

Installée à Mobile depuis 2015, l’usine américaine d’Airbus produit aujourd’hui des A220 et des modèles de la famille A320, dont la version A321neo. Le site, qui emploie plus de 2 000 personnes, a livré depuis son ouverture plusieurs centaines d’appareils. La première livraison sortie d’Alabama remonte à 2016, pour JetBlue Airways. Cette base américaine permet à Airbus de réduire les délais logistiques et de répondre plus efficacement à la demande croissante des compagnies nord-américaines pour les monocouloirs de nouvelle génération.

Avec ce rythme soutenu de livraisons d’A321neo, United Airlines s’affirme comme l’un des principaux clients d’Airbus sur le segment du monocouloir remotorisé, jusqu’ici dominé par Boeing avec son 737 MAX 9. L’entrée en flotte rapide de ces appareils permettra à la compagnie d’améliorer son efficacité énergétique et de renforcer son offre sur les liaisons à forte densité, notamment entre les grands hubs américains et les destinations côtières. Selon le PDG de United, Scott Kirby, cité dans un précédent communiqué, « la modernisation de la flotte est un pilier majeur de la stratégie de croissance durable ». Airbus, de son côté, compte sur cette dynamique pour consolider sa présence outre-Atlantique, à travers la montée en cadence de Mobile et de ses partenaires industriels aux États-Unis.

L’accélération des livraisons à United intervient alors qu’Airbus vient d’inaugurer à Mobile une deuxième ligne d’assemblage final (FAL) dédiée à la famille A320, qui vient doubler les capacités de production du site américain. Cette nouvelle FAL, mise en service le 13 octobre 2025, s’inscrit dans la stratégie de l’avionneur européen visant à porter la cadence de la famille A320 à 75 monocouloirs par mois à l’horizon 2027, en s’appuyant sur un réseau industriel réparti entre l’Europe, les États-Unis et la Chine.

United Airlines accélère la réception de ses Airbus A321neo produits à Mobile 1 Air Journal

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