cadence de production

Airbus se prépare à décider d’une nouvelle augmentation de ses capacités de production d’A350, au-delà de l’objectif de douze appareils par mois fixé pour 2028. Face à la demande des compagnies aériennes, Lars Wagner, directeur général de la division Avions commerciaux, juge cette évolution « inévitable ». Mais le projet, qui nécessiterait une nouvelle chaîne […]

Le ralentissement des autorisations américaines d’exportation de composants aéronautiques menace de compliquer encore la montée en cadence du C919. Avec onze appareils livrés sur les neuf premiers mois de 2026, le monocouloir chinois reste loin de ses ambitions industrielles. Mais les tensions commerciales ne suffisent pas à expliquer les difficultés de Comac. Le C919 devait incarner […]

Environ 500 A321neo sont concernés par une anomalie de fabrication dans la partie avant du fuselage. Sans conséquence annoncée sur la sécurité des vols, elle pourrait néanmoins retarder certaines livraisons et alourdir un quatrième trimestre déjà décisif pour Airbus. Un défaut découvert dans le fuselage des A321neo Le problème concerne l’application d’une couche de primaire […]

Airbus va investir 150 millions de livres sterling — plus de 200 millions de dollars — pour convertir à Broughton, au Pays de Galles, une ancienne unité de production d’ailes d’A380 en ligne dédiée à l’A321. L’opération, qui doit être achevée d’ici à la fin de 2026, accompagnera la montée en cadence de la famille […]

Airbus a remis le 16 septembre à China Eastern Airlines le premier A320neo assemblé sur sa deuxième ligne d’assemblage final de Tianjin, dans le nord de la Chine. Cette livraison concrétise l’extension du site chinois, ouvert en 2008, et donne au constructeur européen une capacité supplémentaire pour accompagner la montée en cadence mondiale de la […]

Airbus vient d’inaugurer à Toulouse un nouveau centre intégré de livraisons destiné à sa famille A320. Implanté sur le site Jean-Luc Lagardère, au nord-ouest de la ville, le complexe doit fluidifier les dernières opérations industrielles et administratives avant la remise des avions aux compagnies aériennes, alors que l’avionneur prépare une production de 70 à 75 […]

Boeing est parvenu à un accord de principe avec le syndicat SPEEA, représentant environ 17 000 ingénieurs, scientifiques et personnels techniques. La proposition, qui doit encore être ratifiée par les salariés avant l’expiration du contrat actuel le 6 octobre, réduit fortement le risque immédiat d’une grève susceptible de perturber les programmes 737 MAX 10 et […]

Boeing a remis 51 avions commerciaux à ses clients en août, portant son bilan à 418 appareils depuis le début de l’année. C’est son meilleur résultat sur les huit premiers mois d’un exercice depuis 2018, même si le constructeur américain demeure devancé par Airbus, qui totalise 475 livraisons à fin août. Boeing a livré 51 […]

Airbus a livré 57 avions commerciaux à 31 clients en août, portant son total annuel à 475 appareils. Le mois d’août a donc marqué un tassement pour l’avionneur européen, avec dix livraisons de moins qu’en juillet. Si le groupe conserve son objectif annuel et bénéficie toujours d’un carnet de commandes exceptionnellement fourni, il lui reste 395 […]

Le conflit social qui touche Airbus en Espagne depuis le 25 août franchit un nouveau seuil. Le comité de grève, réunissant CGT, UGT et ÚTiL, envisage une action en justice contre l’avionneur, qu’il accuse d’avoir ouvert des « forums de négociation parallèles » avec des syndicats non grévistes. À la clé : un affrontement social susceptible […]

Airbus a presque interrompu les livraisons de son A330neo pendant l’été, après la découverte d’un problème de qualité sur le plan horizontal de l’empennage. Aucun exemplaire n’a été remis en juin et juillet, puis un seul en août, alors que l’avionneur assure avoir identifié la cause du défaut et repris les livraisons. Le ralentissement est […]

En rapatriant Spirit AeroSystems, son ancien fournisseur stratégique de fuselages, Boeing espérait reprendre la main sur la qualité et sécuriser les cadences de production du 737 MAX et du 787 Dreamliner. Mais l’opération, finalisée en décembre 2025, révèle une intégration plus lourde que prévu : selon le Wall Street Journal, le constructeur a identifié 1,9 […]