Publié le 12 octobre 2026 à 12h00
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cadence de production
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Publié le 25 août 2026 à 08h00 par Joël Ricci
Boeing doit désormais négocier sous la menace d’un nouveau conflit social. Les quelque 17 000 salariés scientifiques, techniciens et spécialistes représentés par le syndicat SPEEA ont rejeté l’accord collectif de quatre ans proposé par l’avionneur. Très largement, ils ont aussi autorisé leurs représentants à déclencher une grève si les discussions n’aboutissent pas avant l’expiration des […]
Publié le 12 août 2026 à 08h00 par Ricardo Moraes
Boeing a livré 53 avions commerciaux en juillet 2026, soit 17% de moins qu’en juin, lorsque 64 appareils avaient été remis aux clients. L’avionneur américain fait toutefois mieux qu’un an plus tôt, tandis qu’Airbus, avec 67 livraisons sur le mois, conserve l’avantage en volume. Le rebond industriel de Boeing se poursuit, mais il connaît désormais […]
Publié le 23 juillet 2026 à 13h00 par Joël Ricci
Boeing prépare déjà l’après-737 MAX, mais à condition d’avoir d’abord bouclé ses dossiers les plus sensibles : la certification des 737 MAX 7 et MAX 10, puis celle du 777X. Kelly Ortberg veut d’abord assainir les finances du groupe et libérer des ressources d’ingénierie avant de lancer un nouvel avion commercial de nouvelle génération. Boeing […]
Publié le 20 juillet 2026 à 08h00 par Joël Ricci
La Federal Aviation Administration (FAA) autorise à nouveau Boeing à délivrer lui‑même les certificats de navigabilité au bout de la chaîne pour l’ensemble des 737 MAX et 787 sortant de ses usines. Après huit mois d’un dispositif où les inspecteurs de la FAA et de Boeing se relayaient semaine après semaine, le régulateur estime que […]
Publié le 15 juillet 2026 à 09h00 par Joël Ricci
Boeing a livré 314 avions commerciaux au premier semestre 2026, soit une hausse de 12% sur un an et son meilleur niveau pour cette période depuis 2018, porté par la montée en cadence du 737 MAX et le retour des commandes chinoises, mais reste devancé par Airbus, qui affiche 351 livraisons sur six mois. Boeing […]
Publié le 9 juillet 2026 à 07h00 par Joël Ricci
Airbus a confirmé la livraison de 89 avions commerciaux en juin 2026, portant son total du premier semestre à 351 appareils, soit une progression d’environ 15% par rapport à 2025 et son meilleur rythme depuis 2019. Cette accélération place l’avionneur européen sur une trajectoire compatible avec son objectif officiel de 870 livraisons en 2026, même […]
Publié le 7 juillet 2026 à 09h00 par Joël Ricci
En réaffectant une partie de son usine d’Everett au 737 MAX, Boeing ouvre une quatrième ligne d’assemblage pour son monocouloir, baptisée « North Line », conçue comme une réplique de celles de Renton. L’avionneur américain vise 47 appareils par mois à court terme, puis 52 à partir de 2027, tout en restant plafonné et surveillé […]
Publié le 16 juin 2026 à 13h00 par Joël Ricci
En inaugurant une deuxième ligne d’assemblage final (FAL) de la famille A320 dans l’ancien hall A380 de Toulouse, Airbus franchit une nouvelle étape dans sa montée en cadence vers 75 monocouloirs par mois d’ici 2027, portée par l’extraordinaire succès de l’A321neo, qui représente à lui seul près des trois quarts du carnet de commandes de […]
Publié le 12 juin 2026 à 10h00 par Ricardo Moraes
La comagnie low-cost sud-coréenne Jeju Air a décidé de revoir à la baisse sa commande de Boeing 737 MAX 8, illustrant les tensions persistantes qui pèsent sur le secteur aérien asiatique. La compagnie invoque un environnement économique incertain et la nécessité de préserver sa stabilité financière. Une commande revue à la baisse Dans un document […]
Publié le 11 juin 2026 à 11h00 par Joël Ricci
Boeing ouvrira le 6 juillet une nouvelle ligne d’assemblage du 737 MAX à Everett, baptisée « North Line », destinée à soutenir la montée en cadence vers 52 appareils par mois en 2027, malgré un contexte réglementaire toujours tendu autour de la sécurité du programme MAX. Cette quatrième ligne, la première dédiée au 737 hors […]
Publié le 5 juin 2026 à 14h00 par Joël Ricci
Boeing étudie la possibilité de porter la production du 737 à environ 70 appareils par mois, soit un niveau proche des objectifs d’Airbus sur l’A320, mais ces scénarios restent à ce stade exploratoires et dépendront de la capacité de la chaîne d’approvsionnement comme des autorités de régulation. Cette montée en cadence, qui s’appuie notamment sur […]
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Tueurdecafard a commenté l'article :
Maintenance aéronautique : Boeing mise sur l’IA pour anticiper les pannesGreg765 a commenté l'article :
Avec la certification du 737 MAX 10, Boeing débloque un carnet de 1 555 commandesGreg765 a commenté l'article :
Boeing 737NG : la FAA impose des contrôles du stabilisateur après des oscillations en volvicomte a commenté l'article :
Icelandair tourne la page : ses derniers Boeing 757 et 767 partiront en janvier 2027Abonnement
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