Boeing a livré 53 avions commerciaux en juillet 2026, soit 17% de moins qu’en juin, lorsque 64 appareils avaient été remis aux clients. L’avionneur américain fait toutefois mieux qu’un an plus tôt, tandis qu’Airbus, avec 67 livraisons sur le mois, conserve l’avantage en volume.
Le rebond industriel de Boeing se poursuit, mais il connaît désormais ses premières variations de cadence. En juillet, le constructeur américain a livré 53 appareils commerciaux, contre 64 en juin et 48 en juillet 2025. La baisse mensuelle, de 11 avions, atteint donc 17%, sans remettre en cause une progression de cinq unités sur un an.
Le rival européen Airbus a pour sa part remis 67 avions à 39 clients en juillet. Il devance ainsi Boeing de 14 livraisons sur le seul mois, même si son propre total recule nettement après les 89 appareils de juin.
Le 737 MAX, socle des livraisons Boeing
Le 737 MAX demeure sans surprise le moteur de l’avionneur de Seattle : 39 exemplaires ont été livrés en juillet. Boeing a également remis dix 787 Dreamliner, trois 767, et un 777 Freighter destiné à National Airlines.
Depuis janvier, Boeing totalise 367 livraisons, dont 279 exemplaires du 737 MAX et 50 Dreamliner. À la même échéance, Airbus compte 418 appareils livrés : l’écart est donc de 51 avions en faveur de l’avionneur européen.
Ces chiffres illustrent néanmoins le redressement de Boeing après plusieurs années de perturbations industrielles et réglementaires. Au premier semestre, le constructeur avait livré 314 avions, son meilleur niveau sur cette période depuis 2018, tout en restant derrière les 351 livraisons d’Airbus.
Des commandes positives malgré le creux estival
Boeing a enregistré 38 commandes brutes en juillet, pour huit annulations, soit 30 commandes nettes. Le mois comprend 18 commandes de 737 MAX, 19 de 787 Dreamliner et une de 777X.
Plusieurs annonces ont été faites lors du salon de Farnborough, dont la spectaculaire commande de 100 Boeing 737 MAX par le loueur SMBC Aviation Capital : 60 737-10 et 40 737-8. Cette transaction, déjà comptabilisée auparavant dans les données de Boeing sous l’identité d’un client non divulgué, confirme l’intérêt du marché du leasing pour le plus grand modèle de la famille MAX.
Airbus a, de son côté, enregistré 204 commandes brutes en juillet, portant son cumul annuel à 1 090 appareils avant ajustements. La bataille commerciale reste donc au moins aussi intense que celle des cadences : Airbus conserve l’avantage des livraisons, mais Boeing cherche à consolider son retour en production, porté par le 737 MAX et la remontée du 787.
@Boeing
GVA1112 a commenté :
12 août 2026 - 8 h 26 min
Boeing est encore en convalescence. Il est normal qu’il se rétablisse plus doucement et qu’il n’a pas encore la cadence d’Airbus.
Attention, ils ont tout fait pour reprendre un rythme industriel performant. Ils seront au top dans un à deux ans. L’industrie américaine est très forte et très résiliente.
Vivement qu’ils se sortent de cette mauvaise passe et qu’ils reprennent le chemin de l’innovation. Ils ont été de très grands précurseurs en matière d’aviation civile.
Checklist a commenté :
12 août 2026 - 10 h 56 min
Sans nul doute
Vivement le futur remplaçant des 737 en CFRP dans quelques années
Les pendules seront remises à l’heure.
Puisque nous voyons un Boeing beaucoup plus fort en ventes/ livraisons des long courriers avec le 787 vs le A350 ce là est un indicateur clé pour l’avenir
Avec un ingénieur de renom le CEO K. Ortberg serait l’homme qui faut pour le lancement prochain du nouvel avion.
Il met Boeing en convalescence et mènera à bien le prochain programme 797
Tilo a commenté :
12 août 2026 - 10 h 26 min
Comme je l’ai déjà dit Airbus à toute sa gamme d’avions au complet il est toute à fait normal qu’ils livres plus d’avions et obtiennent plus de commandes que Boeing dont il manque les 737max7/10 les 777X9/8F et -8 une fois qu’ils auront tout leurs avions au complet ils auront la possibilité de livrer beaucoup plus d’avions.
incurable a commenté :
12 août 2026 - 11 h 30 min
Ce n est pas parce que le catalogue est plus complet que les usines vont produire plus …… Je confirme : nul en TOUT.
Au fait, répond à la question, si tu as un peu de courage :
https://www.air-journal.fr/2026-08-07-risques-de-fissures-pres-de-1-500-boeing-737-max-dans-le-monde-devront-etre-inspectes-selon-la-faa-5276781.html#comments
Tilo a commenté :
12 août 2026 - 13 h 37 min
Et bien si, avoir une gamme d’avion plus complète signifie capacité de pouvoir produire plus et de livré plus d’avion, c’est pas parce ont est pas d’accord que je suis nul en tout dans les années 80 et 90 Boeing dominé l’industrie aéronautique car ils avaient une gamme complète d’avions avec les Boeing 727,737,747,767 et 757 tandis que Mc Donnel douglas était en train de chuté Airbus n’était pas encore assez gros pour se frotter à l’hégémonie de Boeing le triple 7 est arrivé mais c’est lorsque Boeing à racheté Douglas que les choses ont commencé à se gâtés, Douglas à pris le contrôle chez Boeing et à plus pensé au profit qu’a la qualité de fabrication et à la sécurité le 787 est un avion magnifique mais y à du Mc Donnel Douglas dedans il à était conçu juste quelques années après le rachat de Douglas par Boeing, les problèmes du 737max qui ressemble à ceux du DC-10 c’est la contamination de Douglas sur Boeing aujourd’hui si ils sont derrière Airbus c’est pas parce que Airbus est trop fort c’est parce que ils ont des troues dans leur gamme d’avions la famille 737max n’est pas au complet le successeur du 777 n’est pas encore certifié et en service et le 797nma qui devait succédé au 757 à était annuler à cause du Max alors je sais que tout est de la faute de Boeing qui peu s’en prendre qu’à lui même mais ce qu’ils font actullement malgré tout ce qu’ils ont subi entre 2019 et 2026 je ne suis pas certain que Airbus aurait réalisés ce que Boeing réalise en ce moment , Airbus domine le marché des monocouloirs mais avec un 737max qui avance très vite juste derrière dans les rétroviseurs de l’a321neo et Boeing qui domine le marché des gros porteurs et du cargo mais avec un a350 très fort .
CHECK LAST a commenté :
12 août 2026 - 15 h 15 min
Tu ne peux pas t empêcher de mentir c est une seconde nature
boing n est pas juste derrière Airbus pour les monocouloirs c est faux l’Européen détient 65% du marché donc tu mens tu mens tu mens tu ne peux pas t’en empêcher comme checklist
Et boing n écrase plus le marché des gros porteurs ni des frighters c est faux aussi l’amerloque a juste 600 avions de plus qu Airbus pile poil les commandes de saucisses en revanche 1
Airbus a entre 3000 et 2500 A320 de plus boing avec ses MAX pourris et ça c est écraser ou dominer un segment …
Revois ta copie arrête de mentir air Sénégal
Tilo a commenté :
12 août 2026 - 19 h 19 min
C’est toi qui devrait arrêter avec tes chiffres qui ne veulent rien dire Boeing domine le segment long courrier ça tout le monde le sais tu te refuse de l’admettre car t’es fervent défenseur d’Airbus. Tu n’aime pas qu’ont disent que Boeing est bon sur certains points donc tu traitera de menteur toute personne qui dit la vérité sur Boeing et moi je te parle de la réalité pas des chiffres qui t’arrange.
Pas si cool a commenté :
12 août 2026 - 14 h 16 min
Boeing n’a pas encore beaucoup d’usines pour construire TOUTE sa gamme avec une bonne productivité :
– Everett, pour les B777, B737 et les derniers B767,
– Renton, pour les B737 NG et MAX
– Charleston (Caroline du Sud) pour les B787
– et … ??
Les deux premiers sites occupent déjà toute la surface disponible des installations aéroportuaires, à moins d’une grosse réorganisation, au détriment des autres utilisateurs du site aéroportuaire.
CHECK LAST a commenté :
12 août 2026 - 12 h 06 min
On est confondu d admiration par une telle faculté d analyse une telle profondeur d esprit une telle clairvoyance …
Arrête air Sénégal on est mort de rire à chacun de tes commentaires pro amerloque piur essayer de te rassurer
T as un MCAS de 2018 à la place du cerveau
Comme le 737 de 70 ans qui repart pour 20 à 30 ans de service dans des compagnies qui ringardisent leur image et leur flotte avec cette antiquité dépassée
Il n y a que des fanatiques pour ne pas se rendre compte qu en fin de carrière cette 707 raccourci aura 90 ou 100 ans …La loose
On reparle des commandes ?
Comique
Tilo a commenté :
12 août 2026 - 12 h 49 min
Tu ne répond pas à mon commentaire t’es uniquement dans l’injure et le dénigrement mental et à chaque fois c’est comme ça quand je dis des choses que tu n’aime pas entendre.
Tilo a commenté :
12 août 2026 - 12 h 57 min
Je ne suis pas là pour faire des analyses en profondeur je n’ai pas cette prétention mais je sais que lorsque tu traite quelqu’un de pro amerloques c’est qu’il à raison et contrairement à ce que tu pense le mcas n’est pas un défaut en soit c’est un système de pilotage ingénieux de compensation que Boeing avait caché pour que les compagnies que les compagnies fassent passer leurs pilotes 737ng au 737max sans passer par une formation ne confond pas le mcas avec la cupidité des anciens dirigeants de Boeing c’est différent.
CHECK LAST a commenté :
12 août 2026 - 14 h 53 min
Je ne suis pas dans l’injure je te mets face aux portes ouvertes que tu enfonces à chaque commentaire
Tu te prends pour un Nobel va surtout apprendre à écrire le français pour faire passer plus dignement les inepties que tu débites
Et quand tu me traîtres de menteur si je donne les vrais chiffres des commandes là par contre t es pas dans l’insulte t as le droit pauvre nase ….C est parce que ça te dérange de voir ton boing de merde se faire défoncer sur les commandes surtout …
Airbus depuis 2000 vend plus d avions que ton boing chéri (sauf 4 années ) et pourtant ton boing chéri avait toute sa gamme jusqu’en 2019 ? Comment t explique ça ? …Et donc quand il aura toute sa gamme ton boing chéri livrera plus …. C est pas plutôt parce qu il aura une chaîne de 787 en plus ? Ou que le plafond de la FAA sur les enclumes sera levé ? …Bref ! Tu me fais marrer
ET le MCAS n est pas un système ingénieux l huître c est l avion qui n est pas capable de voler sans la grosse nouille et c est l’emplâtre sur une jambe de bois
Avant de faire des système ingénieux qui compensent le fait qu un avion vole comme une fusée on fait des avions ingénieux qui volent normalement point barre
Toi t es un système ingénieux de débitage de conneries et il faut te faire breveter
Tilo a commenté :
13 août 2026 - 22 h 51 min
Je ne prend pas pour un prix Nobel abruti je suis moi-même je ne joue pas la comédie comme toi qui fais le fonfaron chaque jour avec ton arrogance intellectuel.
atplhkt a commenté :
12 août 2026 - 15 h 46 min
@ Tilo
Ecrire (sic) ” le mcas n’est pas un défaut en soit c’est un système de pilotage ingénieux de compensation ” montre votre ignora
pas courageux a commenté :
12 août 2026 - 15 h 49 min
“Tu ne répond pas à mon commentaire”
Toi non plus! Toujours en manque de courage ? Pourtant j avais mis le lien….
“Je ne suis pas là pour faire des analyses en profondeur”
Ça fait très longtemps qu on s en est rendu compte 😂 (pas la peine de oreciser en profondeur). Bravo quand même pour cet éclair de lucidité 😅🤣😂
.
“mcas n’est pas un défaut en soit”
Ben non, c est juste ce qui permet de faire voler l enclume et de tuer qq centaines de personnes au passage (mais bon, c est pas grave, c est le passé comme disent certains).
Et sinon, va lire le commentaire de Pas si cool, tu comprendras peut être (c est pas certain) ce que je voulais dire…..
Ouais, tu vas encore redoubler ton ce2….
Tilo a commenté :
13 août 2026 - 22 h 35 min
Tu veux que je te répond mais je ne sais même pas qui t’es.
atplhkt a commenté :
12 août 2026 - 15 h 51 min
Edit
Ecrire (sic) ” le mcas n’est pas un défaut en soit c’est un système de pilotage ingénieux de compensation ” montre votre méconnaissance absolue du sujet en la façon dont BOEING l’a conçu et mis en oeuvre.
En sa déclaration préliminaire au congrès le commandant SULLENBERGER a parfaitement exposé et résumé ce qu’il en était (lien vers son intervention à nouveau posté hier).
NDR a commenté :
12 août 2026 - 12 h 27 min
God bless Boeing
God bless the Quality 🤩
Mamadou DIALLO a commenté :
12 août 2026 - 16 h 13 min
Zeus, Bélénos et Quetzalcóatl, les seuls vrais dieux, se moquent totalement de Boeing: ils ne prennent pas l’avion.
Quetzalcóatl se déplace dans les airs et même dans l’espace par ses propres moyens, et il porte Zeus et Bélénos sur son dos si nécessaire.
UFO26 a commenté :
12 août 2026 - 12 h 53 min
Cette comptabilité au mois par mois n’a aucun sens
Checklist a commenté :
13 août 2026 - 12 h 13 min
Ufo26
C’est le commentaire le plus sensé
Checklist a commenté :
13 août 2026 - 12 h 09 min
Vous assemblez pas un monocouloir comme un log courrier c’est normal mais si vous voyez un 787 vs A350 le 787 est livré plus vite
qualité vs vitesse a commenté :
14 août 2026 - 11 h 55 min
Plus vite mais bourré de défauts : des outils oubliés dans le réservoir, etc …..
Quelle bande de comiques 😂…