Tigerair Taiwan franchit une étape clé dans sa stratégie de croissance en commandant quatre Airbus A321neo, son premier engagement sur ce type d’avion. Cette nouvelle tranche de la « troisième génération » de sa flotte vise à renforcer sa capacité sur les routes régionales les plus rentables, tout en optimisant encore davantage son coût au siège et son empreinte environnementale.
Tigerair Taiwan, low‑cost entièrement affilié au groupe China Airlines et basé à Taoyuan, vient de signer un contrat d’achat pour quatre Airbus A321neo lors du salon aéronautique de Singapour 2026. Cette décision marque la première fois que la compagnie s’engage sur le plus grand membre de la famille A320neo, complétant un plan de développement adopté par son conseil d’administration en décembre 2025.
À ce stade, le groupe prévoit de déployer à terme 15 appareils A321neo, dont 11 sous forme de leasing, contre 4 achetés directement, pour un investissement total annoncé autour de 1,28 milliard de dollars. La livraison des 11 A321neo en leasing devrait intervenir progressivement jusqu’en 2031, tandis que les quatre appareils achetés devraient entrer en service autour de 2035.
Modernisation de la flotte et logique de commonality
Aujourd’hui, Tigerair Taiwan exploite une flotte de 17 appareils de la famille Airbus A320‑100, composée de neuf A320ceo et de huit A320neo. L’intégration progressive de l’A321neo permet de renforcer la communauté au sein de la famille A320, ce qui se traduit par une réduction des coûts de formation, de maintenance et de gestion opérationnelle.
La compagnie table sur une baisse de l’âge moyen de sa flotte, projeté à 3,1 ans vers 2028, grâce à l’arrivée de ces nouveaux appareils. Cette politique de renouvellement s’inscrit dans une logique de modernisation et de compétitivité, alors que la concurrence asiatique dans le low‑cost ne cesse de se durcir.
Gain de capacité et optimisation du coût au siège
Les A321neo de Tigerair Taiwan seront configurés en tout‑tourisme autour de 232 à 233 sièges, contre 180 sur les A320 actuels. Cette hausse de capacité permet de renforcer les “golden routes”, notamment vers le Japon, la Corée et la Chine, où les facteurs de remplissage dépassent déjà 85% en moyenne, et atteignent près de 90% sur certaines liaisons japonaises.
Selon les calculs internes de la compagnie, l’A321neo permettrait de réduire le coût d’exploitation par siège de 11,2% par rapport à l’A320neo, en raison de la combinaison d’un meilleur remplissage, d’une meilleure efficacité carburant et de la gestion optimisée des coûts fixes. Une telle amélioration structure directement la rentabilité sur les routes à forte densité de trafic.
Dimension régionale et positionnement de hub
En introduisant des A321neo, Tigerair Taiwan entend aussi élargir son rôle de pilier du réseau régional au sein du groupe China Airlines. Avec une autonomie d’environ 6 heures, l’A321neo peut couvrir l’essentiel des destinations d’Asie du Sud‑Est depuis Taoyuan, ce qui ouvre la possibilité de densifier les communautés secondaires et de développer des flux de transit. La compagnie envisage Taiwan comme un point de transfert potentiel entre l’Asie du Sud‑Est et le Nord‑Est asiatique, en s’appuyant sur la capacité supplémentaire apportée par ces nouveaux avions. Cette stratégie vise à renforcer la compétitivité globale du hub de Taoyuan face à ceux de Singapour, Hong Kong ou Tokyo. « L’A321neo offre des économies d’exploitation inédites et une plage de vol étendue, ce qui en fait la solution idéale pour Tigerair Taiwan », souligne Benoît de Saint‑Exupéry, directeur général ventes d’avions commerciaux chez Airbus.
Pour Joyce Huang, présidente de Tigerair Taiwan, « l’acquisition des A321neo est la pierre angulaire de notre troisième génération de flotte, conçue pour maximiser l’efficacité opérationnelle alors que nous cherchons la domination régionale. » Elle ajoute que ces appareils « permettent d’augmenter la capacité sur nos routes à forte demande et d’accélérer l’expansion du réseau, tout en renforçant notre position de premier low‑cost de Taïwan ».
©Airbus
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