À l’été 2026, TAP Air Portugal franchit une nouvelle étape dans sa stratégie brésilienne en ajoutant une quatrième rotation hebdomadaire vers Porto Alegre (Rio Grande do Sul) et Florianópolis (Santa Catarina) depuis Lisbonne. Ces renforts de capacité, programmés en pleine haute saison européenne, confortent la compagnie portugaise dans son rôle de principal « pont » transatlantique entre l’Europe et le sud du Brésil, sur un marché où elle est déjà le premier transporteur européen en nombre de sièges.
Un programme d’été renforcé vers Porto Alegre et Florianópolis
Selon l’annonce de la compagnie, la quatrième fréquence hebdomadaire vers Florianópolis doit débuter le 5 juillet 2026, avec un vol opéré le dimanche. Pour Porto Alegre, l’augmentation de capacité interviendra le 6 juillet, avec un vol supplémentaire programmé le lundi sur la liaison Lisbonne–Porto Alegre. Ces nouvelles rotations viendront s’ajouter à un programme déjà structuré autour de plusieurs vols hebdomadaires, dimensionné pour capter la demande de la haute saison été en Europe, lorsque les flux de touristes vers le Brésil et les voyages des diasporas sont à leur maximum.
La liaison Lisbonne–Florianópolis a été inaugurée le 3 septembre 2024 avec trois vols par semaine (mardi, jeudi, samedi) en Airbus A330‑200 de 269 sièges, faisant de TAP le seul transporteur européen à desservir directement la capitale de Santa Catarina. À Porto Alegre, TAP a repris ses vols à partir du 1er avril 2025 après une suspension liée aux inondations ayant affecté l’aéroport Salgado Filho, avec une offre initiale de trois fréquences hebdomadaires en Airbus A330neo. L’ajout d’une quatrième rotation sur chacune de ces lignes représente donc une augmentation sensible de la capacité entre Lisbonne et les capitales du Rio Grande do Sul et de Santa Catarina.
Une stratégie de consolidation dans le sud du Brésil
L’expansion intervient moins d’un an après la reprise de Porto Alegre et le lancement de Florianópolis, signe d’un bon comportement commercial de ces routes et d’une demande soutenue sur le sud du Brésil. TAP rappelle régulièrement que le Brésil constitue son principal marché long‑courrier, avec plus d’une douzaine de destinations desservies et un volume annuel proche de 1,2 million de sièges entre le Portugal et le pays.
« La montée en puissance sur Porto Alegre tient la promesse faite l’an dernier de consolider notre présence au Rio Grande do Sul », a souligné Carlos Antunes, directeur Amériques de TAP, en évoquant une ligne stratégique tant pour les voyageurs brésiliens à destination de l’Europe que pour la forte communauté d’origine lusophone installée dans la région. Pour Florianópolis, le directeur des opérations Mário Chaves a rappelé que la route lancée en septembre 2024 « a rapidement trouvé son public », au point de justifier une hausse quasi immédiate des capacités à l’été 2026.
Au-delà de Porto Alegre et Florianópolis, TAP poursuit d’ailleurs l’élargissement de son maillage au sud du Brésil : à partir de juillet 2026, la compagnie doit inaugurer une liaison circulaire Lisbonne–Curitiba–Rio de Janeiro opérée trois fois par semaine en A330‑200, offrant au Paraná sa première liaison directe vers l’Europe.
Lisbonne, hub transatlantique clé entre l’Europe et le Brésil
Avec ces nouvelles fréquences, TAP continue de capitaliser sur la position géographique de Lisbonne, située sur l’axe le plus court entre l’Europe occidentale et l’Amérique du Sud, pour attirer une clientèle de correspondance. La compagnie met en avant des temps de parcours compétitifs vers des villes brésiliennes moins bien desservies par les autres majors européennes, tout en proposant un produit long‑courrier standardisé sur Airbus A330 (A330‑200 et A330‑900neo) sur la majorité de ses routes brésiliennes.
@TAP Air Portugal
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