La compagnie allemande Condor inaugurera, le 1ᵉʳ avril 2026, sa première liaison vers Londres avec trois vols quotidiens entre Francfort et l’aéroport de Londres Gatwick. Cette nouvelle route, pensée comme un pont à haute fréquence entre deux grands centres financiers européens, doit servir à la fois les voyageurs d’affaires, les adeptes de city-breaks et l’alimentation du réseau long‑courrier de Condor.
Condor relie Francfort à London Gatwick avec trois vols par jour
À compter du 1ᵉʳ avril 2026, Condor lancera une nouvelle liaison entre son hub de Francfort (FRA) et London Gatwick (LGW), avec trois vols aller‑retour quotidiens. Il s’agira de la première desserte de la capitale britannique par la compagnie de loisirs allemande, qui n’était jusqu’ici présente ni à Gatwick ni dans les autres aéroports londoniens.
Selon le programme communiqué, les départs de Francfort vers Gatwick sont prévus à 8 h 20, 14 h 00 et 18 h 15, pour des arrivées respectives à 8 h 55, 14 h 35 et 18 h 50 (heures locales). Dans l’autre sens, les vols quitteront London Gatwick à 10 h 20, 15 h 40 et 19 h 50, pour des arrivées à Francfort à 12 h 50, 18 h 10 et 22 h 20. Cette grille horaire ouvre la voie aux allers‑retours dans la journée pour les voyageurs d’affaires comme pour les courts séjours urbains.
« Londres est l’une des destinations les plus recherchées d’Europe, tant pour les déplacements professionnels que pour les escapades urbaines », a déclaré David Carlisle, Vice President Network Planning and Partnerships de Condor, en soulignant que trois fréquences par jour offrent « une flexibilité maximale » ainsi qu’un accès pratique au réseau long‑courrier de la compagnie vers l’Afrique et l’Asie via Francfort.
Une brique clé dans la stratégie européenne et long‑courrier de Condor
Condor, basée à Francfort, est historiquement positionnée sur les destinations de loisirs, avec un réseau dense vers l’Europe du Sud, l’Afrique, l’Asie, les Caraïbes et l’Amérique du Nord. Ces dernières années, la compagnie a entrepris de renforcer son propre réseau de liaisons moyen‑courrier, pour mieux alimenter ses vols long‑courriers depuis son hub allemand, notamment après la fin de son intégration commerciale historique avec Lufthansa.
L’ouverture de la ligne Francfort–London Gatwick s’inscrit dans cette stratégie d’« auto‑acheminement » : une fréquence élevée, des horaires étagés et un accès à un marché émetteur majeur comme le sud de l’Angleterre doivent favoriser les correspondances vers l’Afrique du Sud, l’Asie ou le bassin méditerranéen. Le programme été 2026 de Condor prévoit par exemple des vols réguliers de Francfort vers Le Cap, Johannesburg et plusieurs autres destinations de loisirs long‑courriers.
Cette montée en puissance intervient alors que Condor prépare également son déménagement futur vers le nouveau Terminal 3 de Francfort à partir de 2027, afin d’accompagner la croissance de son trafic et l’ajout de nouvelles destinations. La nouvelle liaison vers Gatwick s’annonce ainsi comme l’un des maillons d’un réseau intra‑européen élargi, au service de l’alimentation du hub de Francfort.
London Gatwick, plateforme en forte croissance et enjeu stratégique
Pour London Gatwick, deuxième aéroport du Royaume‑Uni, l’arrivée de Condor s’inscrit dans une dynamique de forte croissance du nombre de compagnies. Le transporteur allemand rejoint ainsi Jet2, Air France, Eurowings ou encore Animawings parmi les nouveaux entrants récents sur la plateforme, tandis qu’AirAsia X, Beijing Capital Airlines et Pegasus Airlines doivent également y lancer des opérations.
« L’arrivée de Condor offre à nos passagers davantage de choix et de flexibilité, qu’ils voyagent pour le travail, les loisirs ou pour rendre visite à leurs proches », a souligné un responsable du développement aérien de London Gatwick, évoquant une nouvelle étape dans une période de forte croissance pour l’aéroport. En 2024, Gatwick a accueilli 43,2 millions de passagers, ce qui en fait le deuxième aéroport britannique et l’un des dix plus importants d’Europe, contribuant à hauteur de 5,5 milliards de livres de valeur ajoutée brute à l’économie et soutenant plus de 76 000 emplois.
Situé à environ 45 kilomètres au sud de Londres, Gatwick est accessible à plus de 15 millions de personnes en moins d’une heure par la route ou le rail. L’aéroport revendique le statut de plateforme « la plus efficace au monde à piste unique », avec une capacité déclarée d’environ 55 à 57 mouvements par heure. Plus de 60 compagnies y opèrent actuellement vers environ 220 destinations, dont près de 160 en court‑courrier et plus de 50 sur le long‑courrier. En septembre dernier, le gestionnaire a reçu le feu vert au projet de deuxième piste, un chantier à environ 2,6 milliards d’euros) sans fonds publics.
@A.Doumenjou/Airbus
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