Le premier simulateur de vol complet Airbus A320 au monde certifié selon la nouvelle norme Airbus Standard 2.2.1 est désormais opérationnel en France, au centre BAA Training France près de Paris‑Orly. Propriété de Transavia France et exploité par BAA Training, il est ouvert aux compagnies aériennes du monde entier souhaitant former leurs équipages sur la configuration la plus récente de l’A320neo.
Un FFS A320neo au dernier standard Airbus
Le simulateur est un Full Flight Simulator (FFS) de dernière génération, certifié selon la norme Airbus Standard 2.2.1 et déclaré « Ready for Training » (RFT) par les autorités compétentes, ce qui en fait une première mondiale pour ce type d’équipement. Ce standard reflète les évolutions les plus récentes de la famille A320neo, permettant une correspondance étroite entre l’environnement de formation et les appareils actuellement livrés aux compagnies.
La cabine de simulation reproduit fidèlement le poste de pilotage d’un A320neo, avec les derniers développements avioniques et systèmes, afin que les équipages puissent s’entraîner sur une configuration identique à celle qu’ils rencontrent en ligne. Pour Transavia France, qui poursuit la montée en puissance de sa flotte A320neo au sein du groupe Air France‑KLM, cet outil doit sécuriser la transition des pilotes et accompagner la croissance de la low‑cost.
Une norme Airbus 2.2.1 tournée vers l’opérationnel
La nouvelle norme Airbus intègre plusieurs évolutions majeures, dont une Air Traffic Services Unit conforme au Future Air Navigation System C (ATSU FANS‑C), la mise à jour du Radio Management Panel (RMP) et des améliorations du système Enhanced Ground Proximity Warning System (EGPWS). D’autres fonctionnalités associées visent à renforcer la sécurité des vols et à réduire la charge de travail des pilotes, notamment dans des environnements d’espace aérien de plus en plus denses et numérisés.
En maintenant le simulateur strictement aligné sur le standard avion, BAA Training France et Transavia entendent limiter les écarts entre formation et exploitation, un enjeu récurrent lors des montées de version avioniques. L’accès précoce à ce standard sur simulateur permet aux compagnies clientes de préparer leurs équipages à des fonctionnalités parfois encore en phase de déploiement opérationnel sur flotte, tout en restant dans le cadre réglementaire EASA CS‑FSTD.
Un centre français à vocation internationale
Avec cette certification, BAA Training France devient le premier centre de formation au monde à exploiter un FFS A320 conforme au standard Airbus 2.2.1, portant à 17 le nombre total de simulateurs de vol complets certifiés opérés par le réseau BAA Training. Le site, implanté à proximité immédiate de Paris‑Orly, propose déjà des formations sur Airbus A320neo, Boeing 737NG et Boeing 747‑400, ainsi que des solutions de location de simulateurs en wet lease et dry lease.
Le centre s’adresse à Transavia France mais aussi à un large panel de compagnies européennes et internationales, dans un bassin parisien particulièrement attractif pour la formation professionnelle. Les installations comprennent en outre des dispositifs dédiés au personnel navigant commercial (PNC), comme des Door Trainers et un Cabin Crew Emergency Evacuation Trainer, afin d’offrir un panel complet de formations compagnie.
« Un environnement qui reflète fidèlement les opérations actuelles »
Pour BAA Training, cette première mondiale s’inscrit dans une stratégie d’investissement continu dans des dispositifs de formation au plus près des besoins des opérateurs. « Cette certification témoigne de notre engagement à proposer à nos compagnies aériennes partenaires les solutions de formation les plus avancées et les plus à jour », déclare ainsi Vytautas Ledakas, Directeur de la formation sur simulateur chez BAA Training. « En exploitant et en assurant la maintenance de ce simulateur de dernière génération, nous garantissons aux pilotes une formation dans un environnement qui reflète fidèlement les opérations aériennes actuelles, tout en offrant à nos partenaires le plus haut niveau de qualité et de fiabilité en matière de formation », ajoute‑t‑il.
Le partenariat avec Transavia France s’inscrit dans une relation plus large entre BAA Training et le groupe Air France‑KLM, l’organisme lituanien assurant déjà des qualifications de type A320 pour Air France dans ses centres de Barcelone et Vilnius. À mesure que la flotte moyen‑courrier du groupe se renouvelle autour de la famille A320neo, la mutualisation des capacités de formation et la standardisation des outils pédagogiques deviennent un levier de compétitivité et de sécurité.
BAA Training et Avia Solutions Group en chiffres
BAA Training figure parmi les principaux organismes de formation indépendants en Europe, avec une offre couvrant à la fois la formation Ab Initio et les qualifications de type. L’ATO exploite des centres de simulateurs en Espagne, en France, en Lituanie et au Vietnam, un bureau commercial mondial à Dubaï, ainsi que deux centres de conseil en Inde (New Delhi et Bengaluru).
Conforme aux standards EASA, l’organisation totalise environ 100 000 heures de vol par an sur ses propres FFS/FTD, délivre des qualifications de type à plus de 1 200 pilotes et sert plus de 100 compagnies aériennes ainsi que 300 clients privés. Sa flotte comprend des FFS et FTD pour Airbus A320, Boeing 737 MAX, 737 NG, 737 Classic et 747‑400, complétée par un réseau d’environ 60 simulateurs partenaires répartis sur 22 sites dans le monde.
Sur le segment Ab Initio, BAA Training exploite une école de pilotage en Espagne et, avec une flotte en expansion, propose notamment des programmes ATPL intégré, CPL et MPL à destination des futurs pilotes de ligne. L’ensemble appartient à Avia Solutions Group, société irlandaise présentée comme le plus grand fournisseur mondial d’ACMI, avec une flotte d’environ 142 avions et une présence dans 68 pays, s’appuyant sur quelque 11 000 professionnels de l’aviation.
©BAA Training / Airbus
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