La compagnie émiratie flydubai inaugurera le 1er octobre une activité de fret dédiée au départ de l’aéroport Dubai World Central-Al Maktoum (DWC). Trois Boeing 737-800 cargo, exploités en location avec équipage auprès de SolitAir, doivent lui apporter une capacité de pont principal allant jusqu’à 23 tonnes par vol, en complément du fret déjà embarqué dans les soutes de ses avions de ligne.
Flydubai entre dans le fret tout-cargo
Flydubai franchit une nouvelle étape dans sa diversification. Le transporteur low cost basé à Dubaï a annoncé le lancement, le 1er octobre 2026, d’opérations tout-cargo avec trois Boeing 737-800 Freighter. Les appareils seront fournis par SolitAir dans le cadre d’un wet lease, formule dans laquelle le loueur met à disposition l’avion, les équipages, la maintenance et l’assurance.
Jusqu’ici, flydubai Cargo s’appuyait surtout sur les capacités en soute de ses Boeing 737 passagers. L’arrivée de cargos à pont principal — c’est-à-dire capables de recevoir des palettes et conteneurs sur le pont supérieur — apporte davantage de volume, de flexibilité horaire et une capacité adaptée aux expéditions urgentes ou hors format. Selon la compagnie, chaque vol pourra transporter jusqu’à 23 000 kg de charge marchande supplémentaire.
Cette capacité sera notamment destinée aux produits pharmaceutiques thermosensibles, denrées périssables, animaux vivants, marchandises dangereuses, envois express et pièces aéronautiques. Ces flux requièrent des procédures de manutention, de traçabilité et, selon les cas, de contrôle de température que la soute d’un avion passagers ne permet pas toujours d’assurer avec la même souplesse.
DWC, futur pivot cargo de flydubai
Les trois 737-800F seront basés à l’aéroport Al Maktoum, également appelé Dubai World Central (DWC), au sud de l’émirat. Ce choix distingue les opérations fret du principal hub passagers de flydubai, Dubai International (DXB), et les rapproche de Dubai South, zone logistique disposant de connexions routières et multimodales.
Flydubai indique vouloir proposer des vols réguliers et des affrètements point-à-point sur son réseau de plus de 125 destinations, couvrant l’Afrique, l’Asie centrale, le Caucase, l’Europe centrale et du Sud-Est, le Golfe, le Moyen-Orient, le sous-continent indien et l’Asie du Sud-Est. Les premières rotations viseront les marchés régionaux où la demande est la plus forte, avant une montée en puissance progressive des fréquences. « Le lancement d’opérations tout-cargo constitue une étape importante dans l’évolution de flydubai », estime Ghaith Al Ghaith, directeur général de la compagnie. Il y voit un moyen de « créer de nouvelles voies » pour acheminer les marchandises vers les marchés internationaux et de soutenir l’ambition de Dubaï comme plateforme mondiale du commerce et de la logistique.
Une première étape avant les 787
L’initiative intervient à l’approche du pic traditionnel de fin d’année pour le fret aérien, porté par le commerce électronique, les fêtes et les envois express. Elle préfigure une stratégie plus large : flydubai dit envisager, à partir de 2029, des conversions d’avions passagers en cargos. La compagnie attend par ailleurs 30 Boeing 787-9 Dreamliner, sa première commande de gros-porteurs, dont les livraisons doivent débuter à partir de 2027. Ces appareils devraient à terme accroître sensiblement sa capacité cargo en soute sur les lignes passagers. Flydubai mentionne aujourd’hui une flotte opérationnelle de 97 Boeing 737.
@Dubai World Central – Al Maktoum International
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